前幾天，11月銷量正式公布了。縱觀銷量榜單，整體排序相較10月份差距不大。尤其是A級車市場中，軒逸、朗逸、寶來、英朗這幾款車表現都十分穩定。包括這個級別當中，一直以運動著稱的東風本田思域，也是穩中有進，從10月份的2.2萬輛提升到了2.8萬輛。

而作為市場上并不多見的運動型A級轎車，除了大名鼎鼎的思域穩坐第一之外，其他車型也是十分羨慕。所以，試圖想要從思域口中分走蛋糕的車型也同樣不少。比如北京現代的菲斯塔，就是其中之一。

客觀來說，菲斯塔無論從動力、配置、設計、空間方面表現都不差。但是，由于種種原因，始終沒能真正對思域產生威脅。所以，為了進一步提升競爭力，北京現代也適時的為菲斯塔推出了年度改款車型，新車價格為13.38萬-15.48萬，而且以后不會再有1.4T的版本了。只會提供兩種功率的1.6T發動機。

外觀方面，菲斯塔的年度改款車型并沒有大力進行外觀方面的調整，整體依舊延續了現款車型的設計風格，流暢的線條搭配上略顯兇悍的大嘴進氣格柵。十分惹眼。我個人覺得，如果單就外形來說，菲斯塔并不弱于任何同級對手。

但是，為了進一步迎合年輕消費者的消費需求。菲斯塔在細節方面的設計更加運動，首先是在細節方面，菲斯塔采用了當下年輕人更喜歡的“黑化”風格，全黑的中網、全黑的輪轂、紅色的卡鉗、黑色的側裙等設計，都讓菲斯塔看起來極度運動。

而且，外觀最夸張的當屬尾部的改動。雖然尾部設計沒什么改變，但是2021款菲斯塔卻在尾部增加了一個巨大的黑色擾流板，看上去多多少少有些讓人難以適應。說實話，有些汽配城風。

而在內飾方面，2021款菲斯塔的改動并不大。依然是現款的設計風格，包括用料各方面都沒什么變化。最明顯的區別主要在于配色，據說新款會有紅色配色，看起來更運動激進。而且，配置方面新款也有提升。現款的駕駛輔助系統和舒適性配置得以延續，如自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、前方碰撞預警、駕駛員疲勞提示、自適應遠近光、前駐車雷達等配置依舊出現在了新車上。

結語：最后，就是動力方面。新車提供兩種1.6T發動機，最大馬力分別為190匹和204匹，而在傳動方面，都是7速雙離合變速箱。如此看來，在外觀、內飾、動力都有所提升的情況下，你認為新款菲斯塔會更好賣嗎？歡迎互動。