基礎油、添加劑等原材料價格上漲
2016年整個下半年，國內基礎油市場由于需求不振，市場價位整體趨于弱勢盤整階段;但年底原油市場利好頻出，先是在先是11月底，石油輸出國組織(OPEC)達成8年來首個減產協議，市場情緒大受鼓舞，油價收盤暴漲近9%。就在市場即將將此利好將消化完畢之時，又一利好重磅來襲，石油輸出國組織(OPEC)與非OPEC產油國12月10日在維也納達成了2001年以來的首個聯合減產協議，并創下了非OPEC產油國有史以來的最大減產力度，國際原油價格連續大幅上漲，基礎油迎來漲勢，主流價格推漲10-20%，個別型號漲幅達23%。潤滑油企業生產成本在一個月左右的時間增加了1000元/噸左右，這也成為眾多潤滑油品牌價格上漲的主要原因。
另一方面，作為潤滑油不可或缺的另一部分，添加劑價格也呈現上漲態勢。自2016年三季度起，受匯兌因素影響，添加劑原料進口價格上漲。同時受政策因素影響，大部分工廠限產或停產，市場供給下降，成本上升。
潤滑油包裝材料價格飛漲
自2016年11月以來，伴隨著國際原油價格的上漲，焦煤漲價200%;PVC漲價60%;玻璃漲價40%;塑料漲價30%;鋁材漲價30%;鋼鐵漲價30%;不銹鋼也爆漲40%!在這其中，以塑料、鋼材、紙張為主的原材料與潤滑油企業生產供應鏈關系密切。這些原材料每上漲一分，都會對潤滑油生產形成顯著壓力，進而影響市場經營。
目前生產塑料制品的主要原料聚乙烯是石油衍生物，而由于近期原油價格上漲，聚乙烯等原材料價格漲幅已達到近4成，塑桶小包裝價格上漲15%,塑桶中桶價格上漲20%，制作成本的上升成為價格上漲的主因。
物流運輸成本上揚
自2016年9月21日以來，國家多部委聯合出臺的"超限運輸車輛行駛公路管理規定"直接導致運費單價上調33.6%，加之相應增加的稅金，實際運費漲幅在35%以上。隨后出臺的針對危險化學品運輸車輛違法超限超載的規定，更一步加劇了運力的緊張和運費價格的上揚。近期更由于治理霧霾等環保壓力，對大貨車的限行日趨嚴格，運力持續緊張，價格持續上漲。
綜合來看，隨著潤滑油原料、包裝以及物流成本等幾大因素均出現上漲態勢，成品潤滑油漲價事出必然。2017年對于潤滑油從業者來說是非常關鍵的一年，不斷提升品牌價值，提高產品品質，仍是民營潤滑油企業在這股漲價潮中突圍的關鍵。
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