來源：金羊網　作者：李國輝 李妹妍　發表時間：2018-03-28 06:10

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永福路汽配用品商圈正積極開拓海外市場 袁夢菲 攝

發展三十余年，經歷冰火兩重天的永福路商圈積極擁抱互聯網、開拓海外市場

金羊網記者 李國輝 李妹妍 實習生 袁夢菲 問幗倩 吳愛丹

“沒有賣不出去的貨，沒有租不出去的鋪。100萬元進的貨，賣到250萬元都可以，只是快點賣完還是晚點賣完而已。”李立全說，這是永福路汽配商圈最輝煌時的寫照。

上世紀80年代，李立全開始從事汽配行業。從一家不到35平方米的店面做起，到如今在永福路汽配用品商圈擁有4家過百平方米的店鋪。

但這三十幾年，李立全和這個汽配商圈都并非一帆風順。

隨著近年來市場份額逐漸下滑、部分用地收回等環境變化，作為國內汽車用品市場“晴雨表”的永福路商圈，面臨著劇烈的洗牌。

輝煌

聚集1.8萬個商戶

“以前，全國各地包括烏魯木齊、雞西和佳木斯的顧客都要來廣州等配件。我們早上七點半開工，晚上十點半才能收工。”李立全告訴羊城晚報記者，過去國內市場上的汽車配件大多由國外制造商提供，但他們對中國汽車后市場的估量不足，導致配件供不應求。

永福路商圈抓住了這個機會。

三十多年間，汽車后市場從早期的進口汽車配件，逐漸形成了完整的汽車后市場集群。從永福路到恒福路、廣園路，這三條交通要道匯聚了盛大國際、南方永福國際、廣東永福國際、利遠、倚云、福怡、新華、金永福、隆福等十幾家汽車配件市場。

李立全告訴羊城晚報記者，在永福路汽車后市場集群中，有封閉式的管理、規模超過兩百個經營租賃戶的專業市場27個；而50個到200個租賃戶的專業市場也有70多個。總商戶數量達到18000戶以上。

正是看到了永福路專業市場的快速擴張，2008年以后，全國各地專業市場如雨后春筍般破土而出，“很多國際著名品牌都在國內有了生產基地，直接在國內投產，不需要進口了。”

但這一發展勢頭在2013年以后遭遇了沖擊。

隨著全球汽車配件用品生產、采購、銷售市場的變革和互聯網的介入，汽車用品行業競爭加劇、價格戰愈演愈烈、利潤越來越薄。中國汽車配件用品市場協會于2015年對全國480余家汽配專業市場及近30萬家汽車配件經銷商進行了調查，認為行業的生存環境在惡化，洗牌在所難免。

市場的新變化也沖擊著永福路汽配商圈，供遠遠大于求。

“加上近兩年部分物業被回收，因為找不到商鋪或轉手費太高，許多商戶只能先搬到了居民區，甚至是巷子里暫時經營。”李立全說。

困局

“做夢都想有個產業園”

今年1月份才正式上任廣東省汽車配件用品行業商會會長的李立全很頭疼。

在他和商會的諸多人士看來，永福汽配商圈多年來都處于“雜亂無章”的狀態，用地征遷、競爭加劇、互聯網沖擊……都給汽配市場帶來巨大的改變。與此同時，車主對永福路簡單的商業模式和服務提出了更高的要求，“現在很多車主對車況和故障都有了一定的了解，也知道如何做維修的判斷，他們更注重的是服務體驗。”

“如果不變革，這個曾經最大的汽車后市場商圈可能會被慢慢湮沒掉。”

但究竟該如何變革？

李立全認為，廣州汽車后市場要想繼續保持在國內市場的占有率，需要政府部門更多的關注和支持，包括對產業展開調查和研究，做出有利的引導，而這不一定局限于給予資金方面的支持，“事實上，很多老一輩的汽配經營者有非常好的理念，很多年輕人也有創新的思路，如何讓整個行業一起碰撞、跨界思考、錘煉出更好的發展理念？如果有政府部門的支持，將大大加快這個進程。”

此外，永福路汽配商圈大部分市場都只有房東，缺乏真正帶領市場走向更加專業化的管理團隊。為此，李立全正在與一些市場管理者探討引入專業的管理團隊，重新打造專業的汽配用品市場。

而這個新的汽配用品市場，或許也需要一個新的空間。

“我們做夢都想有一個汽配產業園。”李立全告訴羊城晚報記者，永福路因交通狀況所限停不了車，很多配件無法快速交易，“如果有一個方圓幾公里的汽車配件園區，拉貨的車去到那里，車門打開就可以付錢走人，多好！”

而且，現在在永福路拿一個100平方米的兩層店面，經手費就要30萬元，租金每個月在2萬元到3萬元之間，昂貴的租金和不斷攀升的成本，已經嚴重制約了行業的發展。

突圍

出口海外擁抱互聯網

在對未來的憧憬沒實現前，活下去甚至活得更好是這個商圈每個商鋪的現實需求，所以轉型也一直在悄然進行著。

作為永福路汽配商圈交易規模最大的龍頭批發市場之一，盛大國際汽車用品交易廣場將嘗試與探索轉向了海外和互聯網。

在盛大國際汽車用品城，寶仕尼汽車美容有限公司的負責人陳海榮接受了羊城晚報記者的采訪。寶仕尼已經從事汽車美容用品行業近20年，該公司也已在永福路扎根多年，在廣州一直以批發為主，承接國內外訂單。陳海榮告訴記者，多年來寶仕尼好幾次搬遷店鋪，但始終沒有離開永福路商圈。

永福路汽配商圈如今面臨的問題他也看在眼里，“這個行業如何轉型升級，令所有的老板都很頭疼。”

在他看來，隨著移動互聯網的快速發展，消費者逐漸了解汽配用品行業，不再盲目購買，汽車配件用品行業已經到了沉下來理性研究用戶需求的發展階段，而另一個顯著的變化則是，隨著中國制造業的發展，有許多汽車配件及用品已經出口海外。

“放在以前，都是把其他國家生產的配件引進來，出口簡直是不可能的事。但這幾年我們可以做到將國產的汽配用品出口，光日本的單我們就能接好多。”陳海榮表示，雖然高精密的配件訂單仍然不多，但在同等質量下，出口基礎的配件用品有相對的價格優勢。

轉型之路正在這里悄然發生。2017年，盛大國際與阿里巴巴達成合作，結合盛大國際的線下經營優勢與阿里巴巴的平臺資源和流量，聯合打造了盛大國際網上批發特區——淘汽家族。如今，盛大國際已經有近半店鋪同時在做線上生意。

開在盛大國際三樓的奧沃森是一家總部在江西的新能源蓄電池生產企業，已經在國內外市場上打拼了25年之久。但是，在永福路商圈，奧沃森卻是“新來的”——去年才將自己的第一家外貿展示店開在了這里。

該公司廣州辦事處經理黃慶志告訴羊城晚報記者，這家展示店主要是負責海外貿易，出口給中東、澳洲、非洲等地區的客戶。為了拓寬渠道，奧沃森還同時在天貓上開了旗艦店，“目前我們的客源還是以國內為主，占70%左右。”

“人人都在轉型電商，這或許是目前唯一的出路。”一家經營汽車鑰匙扣等飾品的店老板告訴記者，盡管如此，轉型做線上的成本也越來越高，“競爭激烈，同行越來越多，不創新就混不下去。”

曾經的永福路商圈，集天時（行業高速發展期，消費者產品需求大）、地利（廣州是我國汽車后市場的橋頭堡，永福路地理位置優越）、人和（永福路商圈從業者經營之心堅定如初，不浮躁，不動搖）于一身。如今，在眾多因素影響下，它正重構天時、地利、人和，探索新路徑，這不僅是永福路也是全國汽配用品行業都在做的嘗試。