此次發布會上，知豆電動汽車還和動力電池領軍者多氟多達成多項戰略合作協議。

未來，微行理念的首倡者與動力電池的領軍者，將會在戰略投資、動力鋰電系統、整車采購等方面達成一系列的深度合作，同時知豆還會與多氟多在電池運行數據等一系列領域展開持續合作。多氟多的強力支持，不僅會為知豆電動汽車的未來發展提供強勁助力，也將會成為微行生態圈的重要組成部分。整車企業渴望更符合市場需求的核心零部件以提升產品競爭力;供應鏈巨頭需要深入了解行業趨勢、調整研發方向。當最了解微行的新能源汽車企業與最具實力的動力電池供應商走到一起，人們有理由相信這場全新簽約儀式將會為電動汽車行業帶來諸多可喜的變化。

微行時代，青年消費是核心

新能源汽車行業作為我國的發展戰略之一，自2008年到現在，發展迅猛，然而一路高歌的數字背后，許多不能契合時代趨勢的新能源汽車品牌被產業的巨輪碾壓粉碎。那些生存下來并風生水起的，均是歷經市場挑戰并得到行業認可的。

自誕生以來，知豆便以環保、智能、節能的優勢征服了無數消費者。數年來憑借著精準的市場定位及優異品質獲得眾多消費者青睞，成為新能源汽車微行領域的核心代表。截至2017年10月份，知豆累計銷量10萬余臺，而海外表現同樣令人矚目，迄今為止，知豆已行銷意大利，法國，德國，捷克，巴西，英國，斯洛伐克，斯洛文尼亞，保加利亞，羅馬尼亞，阿塞拜疆，奧地利，荷蘭，哥倫比亞，波蘭，比利時，馬其頓，韓國等全球18個國家，產品遍及歐美亞洲數十個城市，知豆成為中國新能源汽車產業微行領域在國際市場的標桿之一。

暢銷的背后，是知豆對微行理念不遺余力的倡導，對產品市場的精準定位，以及對行業的深刻洞察。

微行+環保，政策導向推動行業發展

嚴重的環境污染問題、不斷飆升的石油價格、亟待崛起的民族汽車工業，在這三種因素的共同作用下，國家制定了新能源汽車的發展戰略，在經歷了從2008-2016年的政策補貼支持后，目前新能源汽車領域欣欣向榮，中國新能源汽車產量已經占據了全球產量的半壁江山。

而最值得關注的是，在經歷了補貼政策退坡、產業調整之后，新能源汽車發展越發穩健，由此，作為全球第一大汽車生產消費國，國家有關部門已經在制定禁售燃油車時間表，這也就意味著未來，以電動汽車為主的新能源汽車將完全取代燃油汽車。行業的趨勢和政策的引導，讓為新能源時代量身定制的微行理念有了更廣闊的前景。

白皮書揭示：電動汽車消費人群年輕化

根據2016年《中國汽車消費者白皮書》公布的數據顯示，年輕人是電動汽車的消費主力，他們接受新鮮事物能力很強，對環境問題相當關切，同時更追求出行本身的品質和意義，有32%的年輕人想買電動汽車是出于追求領先潮流的想法，而有42%的人則是因為環保意識。同樣知豆的市場消費調查也證明了這樣的趨勢，年輕消費者熱衷知豆汽車，在于知豆汽車本身在環保、智能、個性化上表現出來的優越性，他們選擇電動汽車并不是出于炫耀自身消費能力的目的，更多的是關注汽車本身的作用。

車輛擁擠時代，微行產品巨大的優越性

知豆一直主張微行理念，據知豆電動汽車品牌總監儀芳媛的介紹：“知豆的市場定位是要做消費者家庭的第二輛車或人生中的第一輛車”，而知豆的銷量證明了這項戰略決策的成功，同時也反映了行業的發展動向。

隨著汽車消費的普及，人們對于汽車的消費理念自然而然也發生了改變。曾經，對于一個家庭來說，車輛除了用于出行，還有一個作用就是彰顯自己的身份，因而大排量、大空間汽車成了不少人的熱愛，然而隨著城市擁堵、環境污染問題的出現，對于小而精的電動汽車的需求也越發旺盛。

在便捷性上和靈活性上，知豆汽車擁有絕對的優勢。知豆D3車身嬌小，長2970mm、寬1585mm，完全能夠滿足年輕人的出行需要，短軸距讓知豆D3結構更緊湊，靈活地穿梭于城市的街頭，不擔心擁堵，也不用為停車問題煩惱。簡單的兩人座，已經能很好地滿足城市年輕人的日常需求。

站在風口處，風在往哪邊吹？

政策主導讓電動汽車領域處在了風口處。有句話說，站在風口處，豬都會飛。可是如果不知道風忘哪邊吹，有些豬注定只能摔下去。電動汽車的行業走向非常重要，而智能化、網聯化則是行業內部公認的發展趨勢。

工信部副部長辛國斌在11月6日舉辦的“2017世界智能網聯汽車大會”上就表示，將充分發揮國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專項委員會的作用，做好統籌協調、深化國際合作，不斷完善政策措施和管理規范，創造有利于智能網聯汽車發展大環境，加快推進智能網聯汽車與智能交通、信息通信等產業的融合發展。

而早在去年，國家相關部門提出了階段性目標，到2020年，新能源汽車銷量占總體銷量的7%以上，智能汽車市場占有率要達到50%。

可見國家戰略政策已經向智能網聯汽車傾斜，就像新能源汽車的發展一樣，這個趨勢正在政策的推動下越發明顯。而根據麥肯錫預測，到2025年，智能駕駛汽車將會是一個2000億至19000億美元的巨大市場，誰擁有了智能化，誰發展出了更為先進的智能化產品，誰就擁有了未來。或許中國無法在內燃機的核心技術上追上發達國家，但我們至少還可以把握明天的機遇。

而所謂智能化汽車究竟是什么樣呢？這就和智能交通體系的發展有緊密聯系。

預計到2020年，中國5G網正式商用，屆時超高速物聯網、車聯網將共同構建出一套信息化汽車神經網，每一輛汽車都宛如一臺智能手機，能夠及時傳送和接受數據信息，到那時無人車駕駛技術普及，未來你無需開車，只需要坐在車內安心辦公或娛樂，輕松享受每次出行。

聽上去智能化是不是很酷？而知豆D3無疑是智能化道路上的領先者之一。為此，知豆一直在不斷努力，除了掌握了整車及底盤系統集成技術、整車控制系統開發技術、動力電池及管理系統開發技術、試制試驗驗證技術和后臺監控系統開發技術等七大方面的核心技術外，知豆D3業已成功搭載了語音機器人，利用語音命令就可以打開文件、拍照，而搭載的百度大腦NLP，更是具有高水準的語言分析處理能力。行駛途中，它如伙伴一般與駕駛員聊天互動，用樂趣化解駕駛的疲憊;還能化身“智能管家”，協助優化駕駛路線、合理規劃時間等等。而最令人期待的不僅僅是知豆D3提供的這種智能化駕駛體驗，更多的是知豆D3為我們展現的智能化藍圖，相信隨著AI技術不斷的深入發展，智能汽車行業的未來一片明媚。

強強聯合，攻堅電池技術難題

在智能電動汽車發展的路上，我們仍然面臨著一個難題：核心電池技術的突破。

電池是電動汽車的核心，它決定著電動汽車行駛里程和續航能力，因而這個部分也是目前市場上電動汽車研發的重點，更是未來行業走向的重要影響因素。

知豆品牌自誕生以來，就非常重視電池的開發，擁有完全自主的電池PACK裝配、檢驗能力，其中“強容錯寬調速永磁電機關鍵技術及應用”還榮獲國家技術發明二等獎，這也是新能源汽車領域首次獲得了這一殊榮。

目前知豆D3搭載的是151.5Wh/kg的高比能量電池系統，輕量化模塊及電池包設計使集成效率達78%。豆牛士版等速續航里程達到280km，圣豆士版等速續航里程達到380km。盡管這已經是不錯的數據，不過知豆依然沒有懈怠，這次和多氟多達成了動力鋰電系統合作協議，借助多氟多在核心動力鋰電系統技術和產業規模上的優勢，將進一步助力知豆在技術領域的優勢地位。

在打造中國微行生態圈的征程上，除了與多氟多的攜手并進，知豆也吸引了包括百度、巴斯夫等巨頭的合作。與“志同道合”伙伴共同前行，知豆對未來的征程充滿了樂觀。業界認為，隨著知豆D3的發布，致力于構建一種全新出行模式的微行理念，無疑會得到進一步的普及和認可。