開啟閥門，混合氣體進(jìn)入氣缸氣缸頂部的氣缸蓋（端蓋）上有進(jìn)氣閥。進(jìn)氣閥開啟時(shí)，空氣和汽油的混合氣體就會通過進(jìn)氣道進(jìn)入氣缸。進(jìn)氣閥和排氣閥是氣缸蓋上分別控制進(jìn)氣孔和排氣孔的閥門。 經(jīng)由進(jìn)/排氣道和閥門，吸入混合氣體，燃燒后排出廢氣氣缸蓋由鐵和鋁壓鑄制成，進(jìn)氣道和排氣道位于氣缸蓋的內(nèi)側(cè)，是通向氣缸的進(jìn)氣和排氣通道。這里所說的進(jìn)氣道，與發(fā)動機(jī)前面附有燃料噴射裝置的吸氣管不同，排氣道也與通向發(fā)動機(jī)后面的汽車尾氣凈化器和消音器的排氣管不同。通道與吸氣管和排氣管相連，但我們只把位于氣缸內(nèi)部的部分稱為通道。活塞下壓時(shí)，進(jìn)氣閥隨之開啟。活塞下壓牽引氣體，混合氣體借機(jī)進(jìn)入氣缸。進(jìn)氣閥和排氣閥分置氣缸蓋的左右。小而圓的進(jìn)氣閥和排氣閥緊密排列在圓柱形氣缸里側(cè)的邊緣。當(dāng)右側(cè)兩個(gè)并排的進(jìn)氣閥開啟時(shí)，混合氣體就會進(jìn)入氣缸中，這就是進(jìn)氣行程。進(jìn)氣閥和排氣閥之所以分別有兩個(gè)，是為了在氣缸這個(gè)有限的圓柱中盡可能多地留出進(jìn)氣空間和排氣空間。

活塞

過去，有的發(fā)動機(jī)只有一個(gè)進(jìn)氣閥和一個(gè)排氣閥，也有的為了增加進(jìn)排氣空間，設(shè)置了三個(gè)進(jìn)氣閥和兩個(gè)排氣閥。之所以進(jìn)氣閥多于排氣閥，是為了增加進(jìn)氣量，燃燒更多的汽油，給汽車提供更大的動力。在此，我給大家解釋一下最常見的四閥組合，即進(jìn)排氣閥各有兩個(gè)。雖然數(shù)量相等，但進(jìn)排氣閥的大小不同，進(jìn)氣閥要比排氣閥大一些，這也是為了增加進(jìn)氣量。進(jìn)氣行程完成后，在壓縮行程和膨脹行程中，進(jìn)氣閥和排氣閥都處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)膨脹行程結(jié)束后進(jìn)入之后的排氣行程時(shí)，左側(cè)的排氣閥就會開啟，從排氣道中排出廢氣。

接下來，我來具體講解一下混合氣體進(jìn)入氣缸時(shí)的狀態(tài)。進(jìn)氣道向氣缸傾斜往下延伸，在進(jìn)氣道的前端有個(gè)氣缸蓋上的進(jìn)氣口，由進(jìn)氣閥控制其開閉。從氣缸的正上方觀察進(jìn)氣閥，會發(fā)現(xiàn)它偏向氣缸蓋的一側(cè)。進(jìn)氣道與氣缸斜向相連，且偏向氣缸蓋的一側(cè)，這就使得混合氣體斜向進(jìn)入氣缸中。接著，混合氣體在氣缸內(nèi)形成旋渦，充分混合空氣和汽油。 進(jìn)氣道有坡度且偏向一側(cè)，使混合氣體形成旋渦并充分混合在喝果汁或者混合飲料時(shí)，我們會晃動杯子以充分混合杯中物，這時(shí)就會形成旋渦。

同樣，在氣缸內(nèi)形成旋渦，也是為了充分混合空氣和汽油。攪拌后的飲料由于味道均勻，更加好喝。同樣，將混合氣體均勻、充分混合，也會使汽油迅速燃盡，不留余燼。當(dāng)活塞上升、火花塞引燃汽油時(shí)，這個(gè)旋渦還能加速火苗擴(kuò)散，加快燃燒速度。如果恰好能在活塞上升到上止點(diǎn)、混合氣體被充分壓縮時(shí)瞬間引燃汽油并燃盡，下壓活塞的力就會變大，也就意味著加快了燃燒速度。請?jiān)试S我再重復(fù)一遍。進(jìn)氣閥位于氣缸蓋上，進(jìn)氣道傾斜以便混合氣體流入氣缸，這都是為了使混合氣體均勻、充分混合并能迅速燃燒而設(shè)計(jì)的。