縱觀近幾年全球汽車產業的發展狀況，發達國家的汽車市場已經逐漸趨于飽和，發展中國家存在很大的增值空間和發展前景，但從發展迅猛的汽車產量來看，國內汽車后市場發展明顯跟不上汽車產業的發展步伐，許多服務無法滿足用戶的需求。

眾所周知，2020年的疫情給汽車產業帶來了巨大影響，但是，汽車后市場卻在創新變革中迎來了新機遇，并且不斷向數字化、標準化方向發展。對此，廣東嘉通實業有限公司旗下嘉普力汽配批發平臺負責人認為對于汽車后市場來說，疫情加速了行業的兩極分化，生意不好的會更差，生意好的可能會更好。隨著中國汽車保有量的增多，產生了巨大維修保養、金融、二手車等多元化的服務需求，再加上平均車齡增加等因素影響，我國汽車后市場規模將繼續保持較快增長。

然而，迅速發展中的汽車售后市場也并非沒有詬病之處，一些痛點始終困擾著后市場從業者，譬如市場集中度低、經營管理水平不足、后市場人才難求、諸多維修技術跟不上汽車產業的變革步伐等原因，這些問題實際上會深度汽車后市場的健康穩定發展。

眾所周知，我國汽車后市場曾經一直存在著低集中度和低經營管理水平的問題，因此，很多車主擔憂車輛檢測、保養維修質量的問題。隨著汽車后市場的創新發展，廣東嘉普力汽配輪胎機油蓄電池等汽車易損件供貨平臺認為引入一些互聯化的大數據服務，讓車主能夠通過手機在保養汽車過程中體驗可視化、標準化是解決該問題的重要舉措之一。