新華財經(jīng)北京9月27日電 自2022年下半年以來，新能源汽車板塊個股走勢疲軟，中證新能源汽車指數(shù)震蕩下行，期間最大回撤接近50%，相關主題基金的業(yè)績受到較大影響。

根據(jù)新華財經(jīng)和面包財經(jīng)研究員的不完全統(tǒng)計，截至2023年9月25日，基金全稱中帶有“新能源汽車”字樣的權益類基金年內(nèi)凈值多數(shù)下跌，平均收益率為-14.72%、中位數(shù)收益率為-21.15%。

分析發(fā)現(xiàn)，樣本基金的年內(nèi)收益率首尾相差超50個百分點，業(yè)績分化顯著。今年以來，產(chǎn)品規(guī)模大于20億元的樣本基金中，回撤超過20%的基金共有3只：分別是東方基金、創(chuàng)金合信基金和申萬菱信基金旗下產(chǎn)品。博時、華商和財通證券資管也出現(xiàn)年內(nèi)凈值回撤超過20%的情況，但相關產(chǎn)品規(guī)模相對較小。

相比之下，東吳基金、諾德基金旗下產(chǎn)品實現(xiàn)正收益，或與其主動調(diào)整倉位配置方向有關。

業(yè)績顯著分化，首尾相差超50個百分點

經(jīng)不完全統(tǒng)計，市場上基金全稱中帶有“新能源汽車”字樣的權益類基金約有11只（初始基金口徑，下同），上述基金今年以來單位凈值多數(shù)下跌，平均收益率為-14.72%、中位數(shù)收益率為-21.15%。

根據(jù)季報數(shù)據(jù)，11只新能源汽車主題基金的股票持倉在80%以上，基金業(yè)績與相關板塊個股股價回落有較大關系。資料顯示，上述基金的業(yè)績比較基準大多與中證新能源汽車指數(shù)掛鉤，該指數(shù)年初以來收益率為-22.85%。