致力于為三四五線城市車主提供普惠性用車、養(yǎng)車、修車服務(wù)方案的百姓車聯(lián)，目前已業(yè)務(wù)覆蓋了全國(guó)17省、直轄市。得益于管理團(tuán)隊(duì)建立的修理廠、成員車輛等核心準(zhǔn)入機(jī)制，有效地保障了共享修車計(jì)劃成員的權(quán)益，成員對(duì)共享維修服務(wù)滿意度長(zhǎng)期保持在98%的高位。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2020年底中國(guó)汽車保有量達(dá)到世界第一，總量約為2.6億輛，汽車后市場(chǎng)有著大量的需求。然而，4S店價(jià)格高、街邊店維修服務(wù)質(zhì)量參差不齊成為車主怕保養(yǎng)、怕維修的痛點(diǎn)，他們更期待公開(kāi)、透明的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、高效的服務(wù)。

針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，百姓車聯(lián)平臺(tái)嚴(yán)選修理廠，制定了嚴(yán)格的準(zhǔn)入機(jī)制。首先入駐平臺(tái)的修理廠必須持有交通運(yùn)輸管理部門頒發(fā)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證或機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng)維修備案表;其次，修理廠必須具備噴漆房、專業(yè)檢測(cè)儀等高標(biāo)準(zhǔn)維修設(shè)備，且主修中高端車型，擁有專業(yè)的技師團(tuán)隊(duì)和豐富的綜合修理能力;第三，修理廠必須規(guī)模較大、環(huán)境整潔、具備接待休息區(qū)等。符合以上所有條件的非4S店修理廠才可以入駐。

共享修車計(jì)劃成員在維修過(guò)程中，無(wú)需墊付費(fèi)用，修理完成確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后即可提車。車輛維修完成還會(huì)有相應(yīng)的質(zhì)保條款，如最常見(jiàn)的車輛噴漆項(xiàng)目就有長(zhǎng)達(dá)2年的質(zhì)保期。同時(shí)，百姓車聯(lián)平臺(tái)還采用新的運(yùn)營(yíng)管理模式，對(duì)傳統(tǒng)修理廠賦能，升級(jí)服務(wù)體系，提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程。在降低共享修車計(jì)劃成員修車成本的同時(shí)，又保證了修車質(zhì)量。

百姓車聯(lián)平臺(tái)旨在通過(guò)為共享修車計(jì)劃成員打造公平、公正、公開(kāi)、合理、合法、合規(guī)的養(yǎng)車、修車環(huán)境，讓每一位車主安心享受遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)4S店價(jià)格的普惠性服務(wù)。同時(shí)，通過(guò)科技賦能來(lái)推動(dòng)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，依靠大數(shù)據(jù)科技促使駕駛?cè)藛T安全行車，讓他們開(kāi)啟嶄新的智能用車的生活方式。