如今汽車已經成為家家戶戶常見的交通工具，不管是老司機還是新手小白，都需要對汽車的保養維修問題關注起來，畢竟小毛病有可能引發大問題，及時解決才是關鍵。最常見的就是火花塞相關的問題，比如火花塞出現了電極燒損的現象，需要找出原因對癥下藥，才能保證車輛安全穩定行駛。下面小編就具體說說火花塞燒損是怎么回事~

火花塞是直接暴露在發動機燃燒室內高溫燃燒的氣體中的，發動機燃燒室內的最高瞬時溫度高達2000℃-2500℃，所以需要及時進行散熱，如果不散熱或者散熱不及時，就很容易出現燒損現象，嚴重的情況下還會因為提前點火和發動機爆震，造成發動機其他零部件的損壞。火花塞自身是沒有散熱系統的，需要依靠自身金具的金屬導熱性能，將多余的熱量及時傳導到發動機的缸蓋，水冷循環系統會及時將熱量散發掉，絕大部分熱量都是通過這個方法散發的。除此之外，火花塞發火部也需要適度的散熱，如果熱量積聚過多無法散發，就容易出現提前點火、燃燒過度造成燒損；如果散熱過度，燃燒的不充分，也會容易出現積碳污損。

火花塞出現燒損和提前點火有很大關系，而提前點火發生的原因有很多，最常見的有三種：一是火花塞的熱值選擇不合適，熱值表示火花塞的散熱程度，如果與發動機不匹配過熱，就容易出現燒損；二是火花塞絕緣體上有過多沉積物，影響火花塞頭部的熱量散發，也可能會出現提前點火；三是火花塞安裝不當，安裝得過松或者過緊都會影響散熱。最佳的解決方案是養成定期檢查更換火花塞的習慣，并且選擇與原車熱值相同的火花塞，按照正確方法、標準扭矩安裝火花塞。

說到火花塞，不得不提到NGK火花塞。日本特殊陶業株式會社創立于1936年，由制造火花塞起步，依托特殊陶瓷的技術核心，憑借深厚的技術儲備和優異的產品品質，受到全球眾多汽車廠商和車主的青睞。作為全球主流汽車廠商所采用的零配件生產企業，NGK火花塞也是頂尖汽車賽事F1的技術合作伙伴，無論民用還是賽用，NGK均提供符合技術要求的高品質火花塞。如果想體驗更佳的點火性能，小編比較推薦NGK銀灰盒子的原廠系列貴金屬火花塞，點火更優秀，耐久性也比較好。

關于火花塞燒損的那些事，相信大家都已經了解了。火花塞的問題不可小覷，在車子的日常保養中，切記也要把火花塞一起加進去，及時發現問題，及時更換解決，才能與愛車更長久的相伴。