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　　4月20日，《抵達》新能源汽車產業閉門會在廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總部舉行。廣汽埃安總經理古惠南、東方富海董事長陳瑋、芯擎科技CEO汪凱等來自全國30多家新能源汽車產業鏈企業高管，齊聚廣汽埃安，就新能源汽車產業未來發展態勢進行了深入交流。

　　廣汽埃安總經理古惠南就廣汽埃安歷史、未來發展方向，以及新能源汽車未來的競爭格局發表了自己的看法。古惠南表示，廣汽埃安脫胎于廣汽集團，目前擁有兩個工廠、40萬輛/年的產能。2023年，廣汽埃安全年累計銷量超48萬輛，同比增長 77%，位列產銷行業前三。

　　2022年9月，廣汽埃安正式發布高端品牌Hyper昊鉑，并推出首款新車超跑Hyper SSR。古惠南表示，進入電動化時代，傳統豪華品牌溢價能力急劇下降，原有的“護城河”被突破，這給國產新能源車企進入高端市場提供了機會，昊鉑今年會給消費者帶來很多驚喜。

　　“在產業政策的推動下，我國新能源汽車近幾年得到快速發展，吸引眾多資本入局瘋狂砸錢，車企也實現諸多技術突破，這就是‘卷’的本質，因為行業有太多的機會。”古惠南補充道。不過，古惠南也提醒，大家都在說汽車上半場是電動化，那么下半場就是智能化，但他個人判斷下半場依然是“電動化+智能網聯化”。“我們不要以為在電動化方面已經具備絕對優勢，顛覆性的技術依然會誕生，千萬不要錯過機會期。”

　　古惠南強調，雖然近年造車新勢力增長迅猛，但衡量一家造車企業的前景，應該從研發、制造、產業鏈、營銷服務、組織文化和國際化等六大維度全面衡量。對于行業的發展前景，古惠南表示，當前新能源汽車的競爭態勢類似于2000年的家電行業，隨著競爭加劇，行業將進入洗牌階段。他判斷，未來國內市場將會形成國產品牌為主，合資品牌和外資品牌為輔的市場競爭格局，而廣汽埃安將會是國產品牌中最有競爭力的車企之一。

　　東方富海董事長陳瑋作為投資機構代表，重申了對新能源汽車的看好。他表示，新能源汽車是國內增長最快的行業，也是東方富海重點投資的行業。東方富海投資廣汽埃安，既是基于對產業的看好，也是對埃安高管專業和敬業能力的認可。陳瑋相信，新能源汽車進入智能化時代后，整個產業鏈仍有巨大的投資機會。

　　作為本次產業研討會產業鏈企業的代表，芯擎科技CEO汪凱也表示了對新能源汽車未來的信心。芯擎科技目前已經成功研發出國內首款7納米先進制程車規級芯片“龍鷹一號”并實現量產裝車。汪凱表示，整車企業的激烈競爭，同樣會“卷”到供應鏈。但企業不應該僅僅“卷”價格，而應該在功能、迭代、服務等提供差異化產品，這樣才有可能在激烈競爭中發展壯大。

　　閉門會上，來自新能源汽車產業鏈上的30多家企業高管就新能源汽車產業的發展機會進行了深入討論。

　　本次閉門會組織方、未學咨詢CEO錢菁接受記者采訪時講述了推出《抵達》系列活動的初衷。她認為，2023年，中國眾多創新產業取得諸多成就，新能源汽車、光伏、人工智能等成為中國經濟發展新動能，一系列新發明、新技術、新產品、新裝備成為產業升級、結構優化的重要驅動力量。而產業鏈的眾多參與者，包括企業家、投資人和地方政府等，迫切需要一個平臺和一座橋梁，獲得更深入的鏈接。未學咨詢將以《抵達》為名，在線下組織一系列產業閉門會，并赴龍頭企業進行實地考察，希望能聚合產業鏈，賦能產業鏈。