新華財經合肥9月20日電（林迎楠）9月20日，作為2023世界制造業大會平行論壇之一的新能源汽車產業創新發展大會在安徽省合肥市舉辦。本次大會以“創新智享引領汽車新未來”為主題，會上，中國經濟信息社與中國電動汽車百人會聯合發布了《中國新能源汽車產業高質量發展報告2023》。報告指出，2023年“國補”退場，我國新能源汽車邁入市場化驅動的新階段，自主品牌崛起，“出海”競爭力提升。

　　在經歷了10 余年的穩步發展后，新能源汽車迎來了爆發式增長。2022年，我國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。2023年上半年，新能源汽車產業延續快速增長態勢，市場占有率穩步提升。

　　報告提出，在2022年至2023年，新能源汽車市場呈現出了新的變化。一方面，自主品牌迅速崛起，車型數量不斷增長，新能源汽車的質量和水平不斷提升，我國新能源汽車市場競爭愈發激烈，“價格戰”、行業“內卷”一時成為業內人士經常提及的關鍵詞。另一方面，我國在世界新能源汽車產業中日益占據領先地位，新能源汽車產品和企業“出海”競爭力也大大提升，逐步向歐洲等成熟市場滲透。

　　新能源汽車產業的蓬勃發展為城市發展帶來新機遇，很多城市注重發揮自身特色優勢，搶占新能源汽車產業發展高地。報告圍繞產業政策、生產制造水平、城市消費能力三個方面，對北京、上海、合肥等10個城市進行了評價。

　　從產業政策支持水平來看，上海、北京、合肥、重慶出臺的涉及新能源汽車、智能網聯、動力電池及充電樁等內容的政策數量較多，政策生態豐富度相對較高，從促消費、擴投資、強基建、強創新等方面綜合加強對產業發展多維度的支持。

　　從產業生產制造水平來看，廣州、重慶、北京、上海、武漢發展較為穩定。上海和深圳2022年新能源汽車的產量較高，分別達到98.86萬輛和87.47萬輛，在十個城市中處于領先地位。北京、重慶、武漢和廣州的整車廠數量達10家以上；廣州的新能源汽車產業鏈上市公司數量達到100家以上。

　　從城市新能源汽車消費力水平來看，上海、杭州、深圳、北京、重慶實力較強。上海2022年新能源汽車銷量相對其他城市具有較大優勢，達33.5萬輛，其新能源汽車滲透率超過50%。上海和深圳的新能源汽車千人保有量較高，均在50輛以上，杭州、北京和廣州的千人保有量均超過30輛，水平基本相當。在城市所在省市的充電樁數量方面，廣東充電樁保有量達38.3萬臺，在十個省市中乃至全國都處于領先水平。

　　隨著2023年“國補”退場，我國新能源汽車邁入市場化驅動的新階段。報告分析，2023年我國新能源汽車產業發展將呈現以下趨勢：一是年銷量向千萬目標邁進，市場下沉趨勢進一步明晰。二是“紡錘型”產品結構日漸清晰，商用車技術路線多元并行。三是動力電池能量密度、安全性、經濟性等指標進一步優化。四是海外市場機遇與挑戰并存，國產品牌加快海外本土布局。五是芯片、電池戰略性金屬等供應鏈風險環節亟需統籌布局。六是新能源汽車與新型電力系統融合協同發展潛力巨大。七是科技引領汽車產業變革，從單車智能走向生態智能。八是國產車用操作系統面臨窗口期，數據應用迎來大發展。