7月終，8月啟，立秋已至，國內車市盡管仍存在一些遺憾和挑戰，但仍懷有向前邁進的渴望。7月份通常是車市的銷售淡季，卻在勢如破竹的新能源市場面前，不斷刷新著各品牌歷史銷量的最佳紀錄。

數據顯示，比亞迪的月銷量達到了26.21萬輛，年內銷量已經超過150萬輛；廣汽埃安、理想和蔚來汽車等品牌的銷量也再次實現了環比增長；而小鵬汽車也終于重回了單月交付萬輛以上的水平。這些數據背后，不僅是行業刺激政策仍保持較強支撐作用，更是各品牌“銷量逐月向上”的良好開端。然而，對于布局新能源汽車賽道的經銷商來說，如何找到良好的銷售機遇依然是一個需要思考的問題。

新能源的“撕裂感”，客戶管理不可不做

在新能源經銷商眼中的國內車市，仍可用“內卷”一詞來形容。一方面，據中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA顯示，基于上半年銷量任務完成情況，有21.3%經銷商可以按計劃完成，31.7%的經銷商完成率僅在80%，有11.7%的經銷商完成率不足50%。