近日，21世紀經濟報道記者從西安市汽車產業(yè)鏈供應鏈聯盟獲悉，今年1-4月，陜西省汽車產量為39.5萬輛，同比增長19%，高于全國15個百分點;其中，新能源汽車產量為28.2萬輛，同比增長49%，高于全國16個百分點，占全國新能源產量的13.0%。

西安作為陜西新能源汽車產業(yè)布局主陣地，前4月汽車制造業(yè)總產值增長45.2%。從產量上看，根據剛剛發(fā)布的西安發(fā)布1-4月經濟運行情況，西安汽車產量同比增長23.0%。其中，新能源汽車產量增長49.1%。

據乘聯會發(fā)布2023年4月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告顯示，2023年1-4月，中國新能源汽車產量217.5萬輛，同比增長32.8%。

相較之下，今年前4月西安新能源汽車產量增速再次超越全國。

多位受訪專家對21世紀經濟報道記者表示，西安新能源汽車產業(yè)崛起與比亞迪等大型新能源車企布局關系密切，同時配合對當地能源稟賦、政府政策支持、配套保障，新能源汽車上下游產業(yè)鏈條逐步完善，產銷量也呈現向好態(tài)勢。現在，西安正在大步邁向“新能源之都”。

新能源汽車產銷兩旺

周三清晨的西安街頭車流如織，掛著綠色牌照的各大品牌新能源汽車隨處可見。

“我一直想買新能源汽車，電價低性價比高且西安充電站數量多非常便捷。”一位比亞迪漢車主對21世紀經濟報道記者說道，“4月初有購車計劃之后，我跑了西安市區(qū)六家比亞迪店，店里人流量比較大，試駕、提車、申請補貼全部需要排隊。在我提車不久后，身邊三位朋友也先后購入比亞迪、特斯拉等品牌新能源汽車。”

21世紀經濟報道記者注意到，西安本地年輕人對新能源汽車接受度正在提高。多位青年車主表示，在20-30萬區(qū)間內，比亞迪漢、特斯拉Model 3無論外觀、品牌理念還是性價比均比老牌燃油車更具吸引力。

消費者對于新能源汽車認知度的改善，進一步體現在西安當地新能源汽車品牌門店銷量上。

“特斯拉在西安有7家門店和1家交付中心，今年以來顧客到店量和線上咨詢量急劇增長，4月交付量也創(chuàng)下西安交付中心歷史新高。”特斯拉西安體驗店一位工作人員對21世紀經濟報道記者說道。

一位比亞迪西安門店工作人員對21世紀經濟報道記者表示，今年一季度店里銷售情況較好，而4月份銷售比3月提高了56%。店內人流增幅較大，以新車提車后貼膜環(huán)節(jié)為例，預約基本已排到三日后順延。