事實上，當我們通常買車時，我們大多數人只關注汽車的排量，但事實上，很少有人關注汽車的發動機類型。事實上，目前家用汽車中使用最多的發動機有兩種，一種是自然吸氣發動機，另一種是渦輪增壓發動機。

然后比較了自吸發動機和渦輪發動機。事實上，該車的自吸發動機結構比渦輪簡單，制造成本低，因此維護成本低，但采購成本低。在相同排量下，功率和扭矩渦輪機更好，但油耗相同。

然而，在我們的正常使用中，渦輪機比自吸式渦輪機更精致。事實上，在使用汽車預熱發動機機油并用發動機機油充分潤滑渦輪增壓器之前，我們需要預熱發動機機油。停車時，車輛需要怠速約兩分鐘，我們必須利用油流來散熱渦輪增壓器，從而達到保護渦輪增壓器的目的。

那么渦輪車的維護成本很高，渦輪增壓器也受到使用壽命的限制。事實上，現在自然吸氣發動機的技術已經成熟，因此其可靠性相對較好。現在市場上的渦輪增壓器或多或少都有一些問題。

然后我們來看一下德國的發動機機油燃燒，日本的本田發動機油門，甚至長安的發動機油門事件。事實上，渦輪增壓器改變了整個燃燒系統，將整個發動機的性能壓縮到了極限。

現在市場上的渦輪增壓器或多或少都有問題。例如，德國的發動機機油燃燒，日本的本田發動機油門，包括長安的發動機油門事件，都是因為渦輪增壓器改變了整個燃燒系統，將整個發動機的性能壓縮到了極限（許多第一個增壓器都是通過自然吸力進行改裝的），導致沒有改裝后的裕度問題，這是增壓器的一大不足。

自然吸氣發動機結構相對簡單，維修方便，成本低。舉個簡單的例子，由于自然吸氣發動機沒有渦輪增壓，發動機工作溫度低，對機油和汽油的要求不高，維護成本自然不會很高。

同樣，由于結構簡單，即使有故障，也相對容易檢查，維護也一樣。如果沒有渦輪機，進排氣結構至少是原來的兩倍簡單，并且在座艙內的布置更容易，這更有利于增加防撞梁。

現在自然吸氣發動機的油耗與增壓發動機沒有太大區別。現在越來越多的人說增壓器的油耗較低，其實因為增壓器的排量越來越小，所以汽車油耗有了更好的提高。事實上，總的來說，差別不大。

渦輪增壓，實際上，我們通常使用廢氣吹向渦輪以提供壓縮功率，這會增加發動機的進氣量，然后在與自然吸氣車型相同排量的前提下，這可以大大提高發動機的功率和扭矩。在加速方面，相同排量的渦輪增壓發動機優于自吸發動機。

現在，隨著全球環保意識的增強，我國的環保政策正在收緊，因此現在汽車原始設備制造商響應政策開發和制造小排量汽車，但排量的下降自然會影響馬力，也會影響駕駛員的駕駛質量。這時，小排量渦輪增壓發動機應運而生。

自然吸氣發動機的輸出功率比渦輪發動機平滑得多，這具體體現在功率的反作用上。一旦自然吸氣發動機踩下油門，它將快速輸出功率，而不會有快速加速的感覺。然而，渦輪發動機踩下油門后，功率有一個滯后時間差。

如果快速踩下油門，它也會有向后推的感覺。當然，事實上，羊毛來自綿羊，而增壓汽車的動力也是由油燃燒的。此外，如果單位體積中有更多氧氣，則應噴射更多汽油，以保持更好的空燃比。

事實上，如果排量也為1.4，增壓發動機的油耗將大于自吸發動機。不僅維護成本高，而且 通常比自吸更昂貴。很難說自然吸氣和渦輪增壓哪個更好。兩者的優缺點顯而易見，因此渦輪增壓和自然吸力實際上更像是一種權衡關系。

自然吸氣技術成熟，功率輸出呈線性，維護成本低，但功率弱，爆發力不強，而渦輪增壓恰恰相反。如何選擇取決于你自己的需要。如果你追求穩定質量和線性平滑的功率輸出，如果你不喜歡渦輪機的緩慢和突然感覺，請選擇自然靈感。

如果你經常在擁擠的城市里開車，自然的靈感其實更合適；如果預算有限，并且追求更高的動力體驗，比如爆發力和背部感覺，那么渦輪增壓是更好的選擇。此外，對于低于2.0的家庭排放，我對自吸感覺更好。