央視網消息：汽車制造業是浙江臺州的支柱產業，眼下，受疫情影響，當地６０００多家汽配企業不同程度面臨著訂單下滑、供應鏈緊張等難題。如何幫助企業穩住發展基本面？今天《一線調研》關注臺州的上千名駐企干部如何幫企業穩住訂單、穩住產業鏈。

在臺州一家大型汽車生產企業的裝卸區，一批剛從上海、無錫等地發來的控制元件正加緊卸貨。

沃爾沃臺州工廠負責人：上周解決之后，物料都拉過來了，在正常地生產。

兩周前，由于生產用料進不來，企業面臨斷鏈風險。一家龍頭企業斷鏈，也意味著這個鏈條上的上百家企業都要面臨風險。

臺州各部門立即組建了“助企紓困穩增長”專班入駐企業，幫助企業逐個梳理產品庫存和供應商，并向江蘇、上海等地發出協調函，由專人落實車輛通行證。

臺州市經信局局長　屈文斌：我們專門跟江陰、無錫等地來協調，甚至把工作做到鎮一級。

在臺州，汽車產業鏈一頭連著大企業，另一頭連著上千家中小制造商。光解決大企業的供應鏈問題，還遠遠不夠。

路橋區這家汽配企業專門給整車廠供貨，負責人說，眼前的這排加工機器已經快一個月沒開機了。

臺州市順意汽車零部件車間負責人　管會敏：以前我們是兩班，現在沒有晚班了，白班也比以前少，少了５０％吧。

而另一家配件廠雖然沒停工，但零配件總是缺貨，交付壓力猛增。

臺州市全順汽車零部件股份有限公司副總經理　張海利：生意淡的時候，誰交貨及時，誰生意就好點，交貨不快的話，客戶就失去了信心。

產業鏈一環斷，環環斷。如何實現汽車全產業鏈的穩產保供？臺州市縣鄉三級向當地汽摩配件行業的２０家上市公司、４００家規模以上企業派出了工作組，上千名助企干部直接壓到生產一線。

過去一周，肖君華駐點模具小鎮，一家家梳理企業困難。溝通中，不少企業提出，當下要穩定產業鏈，可以嘗試增加本地供應商。

臺州市黃巖區企業辦專職副主任　肖君華：每家企業分工都很明確，沒法形成一個面面俱到的產品結構，大家一起抱團的話，市場的抗沖擊能力相對會強一點。

連續幾天的奮戰，肖君華與當地街道干部一起理出了長長的表單，讓人驚喜的是，供應鏈出現緊張的上百種配件中，不少在臺州都有加工。