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樓上的大佬們說了很多，我就結合我的實際體驗，講一點大多數新手司機都會忽略，并且適合大多數人的建議：選一款靜音輪胎。

　　作為一個數碼博主，我并不是的汽車愛好者，雖然因為工作的需求經常體驗各類車型，比如這個：

　　日常我都基本待在我的工作室里，所以我的高爾夫6更像是工具，既不像汽車愛好者存在情感寄托，也不會開下賽道劈彎，盡管它是信仰值很高的大眾汽車。

　　特別是升級成奶爸之后，不太會在汽車上花費太多、折騰太多，只想更舒服的從A點到B點。最近我給這臺老車，裝上了一套全新的靜音輪胎，帶來了非常顯著的舒適度提升，特別分享一下。

　　一. 從用了5年的“朝陽神胎”說起

　　要說新的輪胎選擇，還是得先從傳說中的朝陽神胎SA37說起。作為一款幾年來一直口碑和銷量都很不錯的輪胎產品，5年前當我高爾夫6上原廠的錦湖KH18輪胎已經略顯老態時，果斷入手了這套所謂的“朝陽神胎”。

　　但真正深度使用了又五年，我發現朝陽SA37雖然有不少優點，比如耐用，0-60 KM/h的區間加速快、操控好，雨天防滑能力強等等。

　　但也暴露出了不少缺點，比如胎噪大，剎車距離一般，60 KM/h時速以上操控手感一般等等問題。

　　經歷了這些，不得不讓人感嘆：選輪胎，所謂的六邊形戰士是不存在的，所謂的“神”，也只是在特定價格區間上針對特定使用人群合適而已。

　　五年過后，又到了輪胎老化得可以感知的階段了。高爾夫6的第三次換胎，我的核心訴求更加明確——靜音。一方面我的高爾夫6已經10年車齡，同時作為上有老下有小的奶爸，在路途中只想要自己和家人都更舒適一點。

　　二. 靜音輪胎我為什么選了它?

　　我在某虎上查找靜音輪胎時，看到了這款雷神靜悅，這個品牌在網絡上沒什么存在感，倒是在某虎上的用戶評價都比較好。

　　最終選擇它，主要還是因為3個性能維度完美匹配了我的需求，按優先級依次往下說：

　　1.靜音性

　　雷神和米其林、德國馬牌、倍耐力等等品牌的思路幾乎一樣，都采用了聚氨酯泡綿隔層，也就是車友們常說的“隔音棉”來提供出色的降噪效果。

　　花紋對于胎噪的影響是巨大的。

　　材質之外，不可忽視的是花紋的影響。輪胎上的每一塊花紋接觸地面時，都會產生空腔噪音和花紋噪音。空腔噪音舉個例子，對著杯子吹氣，就會有呼呼的聲音產生。傳統靜音輪胎都會致力于優化花紋，從而降低花紋噪音。雷神的設計也是一樣，它用了5頻花紋塊排列，從而避免過于規律的花紋產生固有頻率噪音。

　　2.節能性

　　當下的油價已經是9元時代，誰不想輪胎的滾阻更小呢，哪怕每公里多滑行1米，日積月累也是不小的提升。所以雷神靜悅用了低海陸比設計，輪胎中間凸起更高，從而降低滾阻。

　　3.耐用性

　　作為杭州的轎車車主，我們是“久經考驗”的。杭州有大大小小的井蓋、永遠不平整的路。在朋友圈看看我的親朋好友們，時不時地反饋因為修路磕傷碰壞輪胎的事兒，這也是我換胎時候考慮的重點。

　　另外的不利因素是，靜音輪胎首要追求的是安靜，這意味著胎面的選擇要更加柔軟，對耐用度的挑戰更高。

　　雷神靜悅標注了TREAD 2，即采用了雙層高強度聚酯胎體材料，意味著比單層更高的成本和更強的耐沖撞性能。