在中國消費(fèi)增速下滑和行業(yè)去產(chǎn)能、去庫存的多重因素疊加效應(yīng)下，落后產(chǎn)能必然迎來淘汰整合，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步得到提升。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，過去一年，傳統(tǒng)燃油車市場現(xiàn)存85個(gè)品牌，月銷量千臺(tái)以下的品牌有34個(gè)，有9個(gè)品牌消亡。有預(yù)計(jì)稱，未來3-5年，80%的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。 視覺中國供圖

“大約五六年前，市場上流通的汽車品牌和車型，種類數(shù)量都非常多，有的品牌和車型，不少人甚至都不認(rèn)識(shí)。”回憶起汽車市場的發(fā)展，在東方基業(yè)汽車城從事二手車買賣的周立凡對(duì)記者說。

不過，汽車市場“百花齊放”的情況在近幾年發(fā)生了明顯的變化。周立凡直言，“從2019年開始，很多小眾和冷門品牌的車型不怎么流通了，日德品牌和國產(chǎn)頭部品牌的車型則越來越多，‘贏家通吃’的感覺越發(fā)明顯。”

事實(shí)上，周立凡“強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱”的感受并非錯(cuò)覺。早在2020年年初，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長王瑞祥就曾預(yù)言，在中國消費(fèi)增速下滑和行業(yè)去產(chǎn)能、去庫存的多重因素疊加效應(yīng)下，2020年將是落后產(chǎn)能的淘汰整合之年，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步得到提升。

如今，隨著市場體系逐漸成熟化，“馬太效應(yīng)”加劇；與此同時(shí)，受新冠肺炎疫情反復(fù)、原材料短缺等因素影響，在可以預(yù)見的未來，只有小部分的頭部品牌，能夠搶占大部分市場份額，而現(xiàn)存的上百家中下游汽車品牌，其中的大部分將被陸續(xù)邊緣化，甚至被市場無情地淘汰。

末位車企進(jìn)入淘汰倒計(jì)時(shí)

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，過去一年，傳統(tǒng)燃油車市場現(xiàn)存85個(gè)品牌，月銷量千臺(tái)以下的品牌有34個(gè)，有9個(gè)品牌消亡。預(yù)計(jì)未來3-5年，80%的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。

北京寶沃就是進(jìn)入淘汰倒計(jì)時(shí)的車企之一。4月，北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽福田”）發(fā)布公告稱，已于4月8日向北京市第一中級(jí)人民法院提交了破產(chǎn)清算申請(qǐng)。4月22日，北汽福田再發(fā)公告表示，北京市第一中級(jí)人民法院已裁定受理北京寶沃的破產(chǎn)清算申請(qǐng)。

在不少業(yè)內(nèi)人士看來，北汽福田之所以放棄寶沃，最重要的原因莫過于其市場表現(xiàn)令人失望，實(shí)在“扶不起來”。

北汽福田發(fā)布的業(yè)績報(bào)告顯示，2021年的虧損主要是由于北京寶沃相關(guān)事項(xiàng)計(jì)提減值，影響利潤總額預(yù)計(jì)-46.56億元，另考慮公司因持有北京寶沃的股權(quán)確認(rèn)投資收益等共計(jì)影響上市公司利潤總額預(yù)計(jì)-52.91億元。

事實(shí)上，寶沃這種瀕臨死亡的狀態(tài)已持續(xù)了一段時(shí)間。從北汽福田決定轉(zhuǎn)讓股權(quán)開始，不斷有“接盤俠”的名字傳出，但最后都未能成功接手。寶沃的停擺也讓它最終走向破產(chǎn)清算的境地，這個(gè)自詡為“德系四強(qiáng) BBBA”的汽車品牌，最終還是沒能在中國市場上保全自己。

進(jìn)入2022年，由于疫情、供應(yīng)鏈斷供等各種問題，汽車圈的“進(jìn)進(jìn)出出”也變得更為平常。只不過有的車企找到了新的投資方，有的車企卻資不抵債，不得不退出市場，北京寶沃絕非在2022年倒下的唯一一家車企。

近日，山東省汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布公告，稱觀致汽車的總部已經(jīng)人去樓空，為了維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，把觀致汽車?yán)M(jìn)了“黑名單”。

山東省流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《關(guān)于觀致品牌汽車的消費(fèi)警示》顯示，該協(xié)會(huì)接到濟(jì)南多起關(guān)于觀致汽車無售后服務(wù)的投訴，經(jīng)協(xié)會(huì)調(diào)查，目前濟(jì)南市4家寶能觀致汽車直營店都已經(jīng)關(guān)門停業(yè)，廠方服務(wù)電話也已經(jīng)注銷。

隨后，該協(xié)會(huì)向觀致汽車所屬的寶能集團(tuán)總部所在地郵寄發(fā)送問詢函，因“人去樓空”，信函甚至無人可收，只能被退回。記者撥打了觀致汽車官方客服電話，發(fā)現(xiàn)該號(hào)碼已顯示“不存在”。

更重要的是，不僅僅是在濟(jì)南市，全國的觀致汽車經(jīng)銷商都正悄然“退場”。有消費(fèi)者向記者反映，目前北京的觀致汽車授權(quán)經(jīng)銷商均已關(guān)停。記者隨后撥打了觀致汽車官網(wǎng)顯示的北京授權(quán)經(jīng)銷商電話，僅一家處于無人接聽狀態(tài)，其他門店電話均顯示為空號(hào)。

與此同時(shí)，在觀致汽車官網(wǎng)顯示的全國授權(quán)經(jīng)銷商，大部分也已名存實(shí)亡。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不少觀致汽車經(jīng)銷商門店關(guān)停，更有經(jīng)銷商在銷售觀致汽車的同時(shí)，還在銷售其他品牌車型。