汽車芯片大廠安美森下發(fā)文件通知函稱，受疫情影響，安森美位于中國的全球分銷中心被迫關(guān)閉。這一情況將持續(xù)影響安森美的生產(chǎn)和發(fā)貨，恐將無法滿足所有客戶的需求。

界面新聞了解到安森美目前尚未收到解除封控的通知，將優(yōu)先考慮員工安全，并盡其所能減輕封閉對客戶的影響。

“我們正在盡最大努力以最快的方式將產(chǎn)品交付出去。”安森美透露，已經(jīng)將產(chǎn)品向安森美其他制造地點(diǎn)轉(zhuǎn)移，以緩解產(chǎn)能限制并幫助減少影響。“盡管重新安排到替代倉庫和加快運(yùn)輸方式，但仍無法運(yùn)輸足夠的材料來滿足所有客戶的需求。”

安森美在中國有三個工廠，分別位于四川樂山，蘇州和深圳。位于上海的中國的全球配送中心CGDC（China Global Distribution Center）負(fù)責(zé)集合這三個工廠的產(chǎn)品，分發(fā)到全球，但目前尚未完全運(yùn)轉(zhuǎn)。

界面新聞從安森美處獲悉，四川樂山工廠的貨物將運(yùn)往菲律賓馬尼拉全球配送中心（MGDC），部分深圳工廠貨物將運(yùn)往新加坡全球配送中心（SGDC）。并且，包括蘇州工廠在內(nèi)的貨物將通過包機(jī)的形式運(yùn)輸出去。

安森美是汽車行業(yè)的前十大半導(dǎo)體供應(yīng)商之一，汽車業(yè)務(wù)為其貢獻(xiàn)了近三分之一的營收。根據(jù)安森美發(fā)布2021年全年財務(wù)業(yè)績，2021年全年，安森美實(shí)現(xiàn)營收67.4億美元，同比增長28.3％

隨著汽車電氣化、智能化的升級，芯片在現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)中扮演越來越重要的角色。但是，德州儀器、意法半導(dǎo)體、恩智浦、英飛凌、安森美、瑞薩六大汽車芯片大廠在發(fā)布2021年度業(yè)績公告時均表示，當(dāng)下芯片庫存仍低于正常水平，汽車缺芯形勢仍難緩解。

近日國家統(tǒng)計局的一組數(shù)據(jù)顯示，我國第一季度的芯片產(chǎn)量同比下降4.1%，受疫情影響的3月份下滑比例達(dá)到5.1%。2021年，上海市集成電路產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入2578.85億元，同比增長24.5%，貢獻(xiàn)了全國集成電路超過四分之一的銷售額。從上游的材料設(shè)備，中下游的設(shè)計、生產(chǎn)和封裝測試，上海在芯片產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵領(lǐng)域均有布局。

為推動重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，上海市經(jīng)信委公布首批666家重點(diǎn)企業(yè)“白名單”，集中資源優(yōu)先保障集成電路、汽車制造、裝備制造、生物醫(yī)藥等重點(diǎn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

半導(dǎo)體設(shè)備公司中微公司表示，疫情期間一直持續(xù)生產(chǎn)，“白名單”將對公司物資、物流量供應(yīng)等提供助力。此外，目前中微公司核心零部件的采購采取多廠商策略，公司產(chǎn)品交付正常。

芯片行業(yè)之外，汽車零部件廠商也在積極推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)。斯凱孚是軸承技術(shù)的代表廠商，服務(wù)上汽、吉利、比亞迪、大眾等多家頭部汽車制造商。為滿足汽車行業(yè)輪轂軸承，懸架軸承、發(fā)動機(jī)用等軸承的需求，斯凱孚上海工廠一直處于閉環(huán)生產(chǎn)狀態(tài)。

斯凱孚方向界面新聞介紹，在上海封控前，采購部門協(xié)同供應(yīng)鏈，通過多方渠道尋找到物流資源，連夜從供應(yīng)商處通過多點(diǎn)接力，把原材料安全運(yùn)送至工廠。為保障供應(yīng)，斯凱孚調(diào)用自身運(yùn)力、聯(lián)手經(jīng)銷商，積極開拓社會資源，努力打通物流環(huán)節(jié)，確保安全交付。

同樣閉環(huán)生產(chǎn)的還有機(jī)電一體化系統(tǒng)供應(yīng)商博澤，全球每三輛新車中，就有一輛配備了至少一件博澤產(chǎn)品。據(jù)博澤向界面新聞透露，博澤在上海嘉定有三家工廠，其中兩家按照防疫政策在閉環(huán)生產(chǎn)，一家在復(fù)工“白名單”上。“但是現(xiàn)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策和第一批‘白名單’剛公布不久，所以具體實(shí)施方案尚不明朗。”

汽車零部件巨頭博世位于上海和蘇州太倉的兩個汽車部件生產(chǎn)基地在通過 "閉環(huán)管理"進(jìn)行生產(chǎn)，而位于上海的熱力技術(shù)工廠仍處于暫停生產(chǎn)狀態(tài)。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道，目前博世仍然面臨物流和供應(yīng)鏈采購的暫時性影響，產(chǎn)出很難達(dá)到之前的水平。博世相關(guān)人士表示，“在這種情況下，我們正在竭盡所能地保障供貨，滿足客戶的需求。”

采埃孚方面也同樣向界面新聞表示，現(xiàn)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)主要面臨物流運(yùn)輸難題，車輛和司機(jī)都難找，通行證辦理困難。內(nèi)部人士透露，預(yù)計這一周內(nèi)將全面復(fù)工，整體庫存還可供1至2個月的生產(chǎn)。

蓋世汽車研究院總監(jiān)王顯斌告訴界面新聞，“白名單”公布只是第一步，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進(jìn)度達(dá)到正常水平還要看疫情逐步改善的空間以及長途運(yùn)輸?shù)拇蛲ā！澳壳皬S商只能恢復(fù)10%至20%的產(chǎn)能，樂觀估計在5月中旬能夠有較大的改善”。