零跑汽車借途虎養(yǎng)車開辟服務(wù)渠道

8月11日，零跑汽車與途虎養(yǎng)車在杭州零跑總部芯圖大廈簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，零跑汽車將首批在全國30多個(gè)城市與途虎養(yǎng)車展開合作，借助途虎的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢及專業(yè)能力，由零跑認(rèn)證專職的客戶經(jīng)理、維修技師為客戶提供專業(yè)服務(wù)，包括維修保養(yǎng)、洗車美容、24小時(shí)救援、上門取送車等。

零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍表示：“在碎片化服務(wù)的模式下，維修以快捷與便利是服務(wù)新模式的關(guān)鍵。只需要一個(gè)維修工位，一個(gè)維修人員，輕量化的零件供應(yīng)，即可實(shí)現(xiàn)車輛的快速維修。客戶無需等待，甚至可以人車分離，以取送車的方式解決維修服務(wù)。”

據(jù)介紹，未來年內(nèi)，零跑汽車與途虎養(yǎng)車的合作服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將擴(kuò)大至100家以上。

美孚1號車養(yǎng)護(hù)品牌煥新一周年

與傳統(tǒng)汽車相比，像零跑之類的新勢力汽車的致命弱點(diǎn)就是在短期內(nèi)無法迅速建立完整的售后服務(wù)渠道，而隨著一些實(shí)力玩家的入局，汽車后市場近年來已經(jīng)出現(xiàn)“大魚吃小魚”，多年奮斗仍在“散、小、弱”中苦苦掙扎的小規(guī)模企業(yè)最終不是自己倒下，就是被大企業(yè)吞噬。

與此同時(shí)，規(guī)模越做越大的汽車養(yǎng)護(hù)店與傳統(tǒng)4S店相比，缺的仍是客戶資源。

一邊是迅猛發(fā)展的新勢力汽車迫切需要服務(wù)渠道，一邊是規(guī)模越做越大且服務(wù)能力幾乎與4S店媲美的汽車養(yǎng)護(hù)店為了生存急切尋找客戶。

業(yè)內(nèi)人士據(jù)此預(yù)測，為了減少成本，將有越來越多的新勢力選擇與堅(jiān)守在后市場的汽車養(yǎng)護(hù)品牌合作，從而減少服務(wù)成本。

可能正是看到了新勢力為后市場帶來的這一片藍(lán)海，去年7月，美孚1號車養(yǎng)護(hù)應(yīng)運(yùn)而生，破局車養(yǎng)護(hù)行業(yè)現(xiàn)狀，探索上下游一體化的車養(yǎng)護(hù)新生態(tài)。

上月底，美孚1號車養(yǎng)護(hù)在上海舉辦品牌煥新周年慶，并請來“神秘體驗(yàn)官”易建聯(lián)現(xiàn)場分享其親臨品牌門店的精彩體驗(yàn)。

據(jù)介紹，2006年，美孚1號車養(yǎng)護(hù)單槍匹馬進(jìn)入中國汽車后市場，15年間發(fā)展了1300家授權(quán)門店（詳見：美孚1號車養(yǎng)護(hù)，搶了誰的奶酪？），到今年，美孚1號車養(yǎng)護(hù)共有在網(wǎng)臻選店、認(rèn)證店、合作店總計(jì)超3.3萬家，滲透我國370余個(gè)市級行政單位。而在線上，接入線上商城門店的數(shù)量已經(jīng)超過1000余家。今年以來，美孚1號車養(yǎng)護(hù)的線上業(yè)務(wù)快速增長，其中線上注冊用戶數(shù)相比去年底已實(shí)現(xiàn)翻番，線上訂單量相比去年底增長近3倍。

埃克森美孚（中國）投資有限公司總裁、孚創(chuàng)董事長張松彬表示：“一年來，美孚1號車養(yǎng)護(hù)著力打磨服務(wù)流程、豐富營銷互動(dòng)，帶來品質(zhì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化的車養(yǎng)護(hù)服務(wù)體驗(yàn)。”

據(jù)說，在國內(nèi)汽車后市場，成型的養(yǎng)護(hù)企業(yè)有近10家，定位中高端的僅美孚1號車養(yǎng)護(hù)一家。