最近出差去外地一個三四線的小城市去跑市場，下了火車坐出租車時的一番交流，徹底打碎了我以前對汽車潤滑油的認知，——質量等級為SL的汽車潤滑油敢跑一萬公里才保養，是車厲害還是潤滑油質量太好了？

熟悉車輛保養的車友都知道，普通礦物質機油的換油周期是6個月或是5000公里保養一次；半合成機油換油周期是6000-8000公里或者6個月保養一次；全合成機油建議的換油周期是一年或者一萬公里保養一次。可聽到出租車師傅說他的車用SL的礦物質潤滑油跑一萬公里才做換油保養，感覺到這個信息頓時超出了自己的正常認知范圍。

出租車作為商業用途的車輛，跑的路程比較多，換油周期比較快，一般一個月最少也要保養一到兩次，但是這種用低檔潤滑油超周期使用，損壞發動機的做法只有三種情況下出現，一是這車不是自己買的，是租來的，也就是出租車司機常說的“大包”，原車主什么也不管，所有的事情全包給租車的司機，自己只管收租金，而且都是以整年期限進行出租的，車輛大多都是新車，這樣的車輛在保養時遇到不負責任的租車司機就會貪圖便宜選用低檔潤滑超周期使用；二是出租車行駛里程較大出現燒機油或者使用年限（出租車的使用年限為8年）已經接近報廢的車輛，采用低檔的礦物質潤滑油改善燒機油的車況，但是多數司機不會超換油周期使用；三是車主真的什么都不懂，以前這樣跑也沒覺出什么問題，全憑以往經驗去做。