“在共享汽車領域，通向共享汽車‘獨角獸’的船票只有一到兩張。” PonyCar馬上用車聯合創始人陳智超在首屆獨角獸論壇上表示。

1月12日，“首屆中國獨角獸論壇”在北京召開，PonyCar馬上用車、優客工場、云杉醫療等十余家新興互聯網企業受邀參與討論。PonyCar馬上用車作為共享汽車領域唯一受邀企業，與投資者們進行了交流分享。

陳智超表示說，運營效率高的共享汽車企業將最終脫穎而出，PonyCar馬上用車要在未來一年內拿到共享汽車領域獨角獸的船票。

透露發展戰略 “2018年重點布局一二線城市”

陳智超在獨角獸論壇上透露，2018年PonyCar馬上用車計劃不斷擴大車輛規模，重點布局一二線城市。

另外，在融資節奏上，PonyCar馬上用車也將根據發展節奏，快節奏融資。“目前，PonyCar馬上用車在計劃啟動新一輪的融資。”陳智超呼吁更多的戰略投資方，財務投資人參與進來。

他介紹說，根據羅蘭貝格《2018年中國汽車共享出行市場報告》數據顯示，目前國內個人私家車的的使用率僅5%，意味著95%的閑置率;同時，根據中國公安部2017年公布的數據，國內有證無車的人群達到2.15億，并且每年新增3300萬拿證人群，且拿證人數逐年遞增，所以預計未來十年將有7億人有證無車。

“很多的90后，他們越來越多的關注車輛的使用權。相信在未來，不必要每一個人都擁有一輛汽車。”陳智超說，這種變化給共享汽車領域帶來巨大的發展空間。

作為一個年輕創業團隊，陳智超也介紹了團隊構成的情況，“創始成員擁有騰訊、阿里、百度等科技互聯網公司背景，在出行市場擁有10年以上的積累沉淀。隨著事業的發展，現在團隊不僅吸納了前BAT的員工，還吸引了包括投資人、顧問的全職投入。”

回應融資用途 加大技術和運營投入

在運營能力得到不斷提升基礎上， 2017年12月，PonyCar馬上用車宣布完成C輪2.5億元的融資，這創造了共享汽車領域單筆融資金額的最高紀錄。一年內完成三輪融資，也創造了該領域融資最高效率。

在融資用途的回復上，陳智超表示，PonyCar馬上用車去年已實現單城市的盈利。PonyCar馬上用車通過小步快跑的方式不斷提高運營效率，得到了資本市場的認可。

據了解，隨著共享汽車行業的積累和發展，這個領域開始出現一些新的變化，“我們發現賽道里面出現一些巨頭，他們也想參與到這個事業中來。”

陳智超在獨角獸論壇上介紹了PonyCar馬上用車的輕資產運營模式。在供應端，PonyCar馬上用車與國內一些優質主機廠以及汽車經銷商進行合作，通過新能源汽車的供應，主要為用戶提供價格10萬以內的電動汽車。“根據我們的財務模型，這是性價比非常高的車型，也是一種很好的出行代步工具。”陳智超表示說。

在使用端，PonyCar共享汽車針對不同人群，為用戶提供高、低兩大不同檔次的產品。“目前， PonyCar共享汽車的整體定價比較便宜，相當于打車及專車市場的二分之一到三分之一。”另外，他透露，隨著主機廠技術的提升，共享電動汽車的續航里程將大大增加，這將大大提升共享汽車的用戶體驗。