全球協同：武漢樞紐的產業鏈生態構建

作為中國機博會核心專業展，2025武漢國際汽車制造技術暨智能裝備博覽會通過 “引進來” 與 “走出去” 雙向賦能，構建起覆蓋全球 20 余個國家的產業合作網絡，成為鏈接高端裝備制造業的超級樞紐。

國際資源的集聚與技術共振
德國通快集團的五軸激光焊接機器人，集成 AI 自適應控制系統，與東風汽車現場簽署 5 億元采購協議，焊接效率提升 27%。日本發那科的協作機器人，通過力控傳感器實現人機協同裝配，良品率達 99.97%，與華為聯合開發的 5G 遠程運維系統已在武漢光谷試點應用。更具戰略意義的是，武漢與漢諾威米蘭、東浩蘭生共建 “中德工業機器人聯合實驗室”，目標三年內實現高精度減速器國產化率突破 80%。

本土企業的出海與生態輸出
銳科激光與航天增材聯合開發的增材制造激光器，在 600mm 大尺寸金屬 3D 打印設備中實現鈦合金高質量打印，產品出口至英國羅爾斯?羅伊斯公司。麻城汽車零部件產業集群通過展會平臺，與德國采埃孚達成離合器膜片彈簧供應鏈合作，國內市場占有率從 25% 提升至 35%，同時打開歐洲高端市場。嵐圖汽車的 “共嵐圖” 出海戰略，在意大利塞爾貝洛尼宮發布高端車型，首批 100 輛車被搶購一空，海外定價與 BBA 傳統豪華品牌持平。

產學研用的深度協同創新
在供需對接會上，武漢重型機床集團與航天科工二院簽署戰略合作協議，聯合開發大型龍門加工中心，用于火箭燃料貯箱制造。華中科技大學與華工科技共建的激光加工聯合實驗室正式揭牌，聚焦水導激光等 “卡脖子” 技術攻關。合肥經開區的新能源汽車產業集群，通過 “整車 — 零部件 — 后市場” 全鏈條布局，2024 年產業鏈產值增長 48.6%，帶動蔚來、大眾安徽等企業出口歐洲。

值得關注的是，由漢諾威米蘭與萬耀企龍合資成立的達希福展覽公司，在展會期間發布 “全球汽車資源數字平臺”，整合全球 50 萬家企業數據，實現技術需求與供給的智能匹配。該平臺上線首日即促成 37 個跨國合作項目，標志著會展經濟正從線下展示向線上線下融合的數字化生態升級。

組委會：徐丹>> 185 >> 1588 >>1594   （同V）

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