隨著車市競爭越來越激烈，車企們除了拼質(zhì)量、拼價(jià)格之外，還要互相拼配置、拼做工、拼設(shè)計(jì)。但是很多車型本身成本有限，但又想讓人看起來更高級，于是很多車企便在配置上“造起假來”。
今天我們就和大家聊一聊，那些車企“原廠造假”的配置。大家可以對照一下，看看自己中招了幾個(gè)。以及我們到底應(yīng)該怎么看待這些“假配置”呢？
假排氣
排氣某種程度上是性能的象征，在以前只有排量夠大、動力夠強(qiáng)的車子才會裝配雙出、甚至是四出排氣，為的是讓車子排氣更順暢，提高排氣效率。
但是現(xiàn)在，車子的排量雖然越來越小，但機(jī)智的車企們卻給車子裝上了越來越多的排氣。單邊雙出已經(jīng)不算什么，十幾萬的車上裝一個(gè)雙邊四出的排氣也很常見。甚至，有些小排量三缸機(jī)，都裝上了4出排氣。排氣管比氣缸還多，車企也是很拼了。
當(dāng)然了，這些排氣大多都是假的，雖然看起來氣勢逼人，但真用起來的時(shí)候可能還會很尷尬。比如冬天，有些車明明兩個(gè)排氣管，卻只有一個(gè)冒煙的。
當(dāng)然，這也難不倒車企，現(xiàn)在有些車型別管是雙出還是四出全都是假的了，真正的排氣隱藏在了車底。這樣既避免了只有一兩個(gè)排氣冒煙的不協(xié)調(diào)，還能避免锃光瓦亮的鍍鉻排氣被熏黑，真是不得不說，辦法總比困難多。
假進(jìn)氣
有假排氣，當(dāng)然也少不了假進(jìn)氣。在大多數(shù)性能車上，機(jī)艙蓋、前包圍上都會有大大的進(jìn)氣口。這些進(jìn)氣口除了給機(jī)艙散熱外，還有空氣動力學(xué)的考慮，為的是增加下壓力、減少阻力。此外，一些進(jìn)氣口還會把空氣引向剎車系統(tǒng)，來幫剎車降溫。
當(dāng)然了，這些空氣動力學(xué)套件，除了實(shí)實(shí)在在的功能性，也會讓車子看上去就很戰(zhàn)斗、很強(qiáng)悍。于是越來越多的車企，都開始給自己的車子裝上這些空氣動力學(xué)套件了。
當(dāng)然了，這些套件是吸不進(jìn)去任何空氣的，主要的作用就是用來裝點(diǎn)門面。而且并不是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動屬性的車才會裝配，很多定位中庸穩(wěn)重的車型，也裝配了很多夸張的假進(jìn)氣，這一點(diǎn)即便是僅從審美的角度上看，我覺得也值得商榷。
假聲浪
“聲浪”本身就是一個(gè)有一定門檻的詞，因?yàn)槁暲丝梢哉f是性能車和超跑的專屬，普通車型的排氣聲大多都只能叫噪音。很多性能車、超跑的聲浪也都是經(jīng)過專門的調(diào)校和設(shè)計(jì)的，這是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)的工程。
而普通家用車一般都是排量小、缸數(shù)少、轉(zhuǎn)速低，尾氣阻力不大，怎么調(diào)都是調(diào)不出高亢的聲浪來的。不過這根本難不倒聰明的車企們，現(xiàn)在通過軟件模擬，再通過車內(nèi)的音響發(fā)聲，不管你是四缸機(jī)還是三缸機(jī)，甚至沒有發(fā)動機(jī)的電動車，都能給你蠻牛、躍馬般的高頻聲浪。
當(dāng)年模擬聲浪的先行者寶馬M5，就通過營造5.0L V10的假聲浪，贏得了不少用戶的芳心。2.0T的VV7 GT也通過模擬聲浪讓不少年輕人歡呼雀躍，甚至1.5L混動的本田凌派，也都能模擬NSX的迷人嘶吼。
不過模擬聲浪的bug在于，聲浪都是通過音響模擬的，所以除了自己在車?yán)镒脏酥猓囃獾娜耸锹牪坏降摹．?dāng)然，少數(shù)車型的模擬聲浪會有外置的功放，不過這樣的車型極少，大多都是改裝愛好者自己改裝的。
假真皮座椅
國內(nèi)消費(fèi)者對于真皮，有一種近乎于執(zhí)念的追求。認(rèn)為只要是真皮，就等于高檔、有面子。
為了迎合消費(fèi)者的需求， 越來越多的家用車都配上了真皮座椅，不過經(jīng)常被人混淆的是真皮座椅和皮質(zhì)座椅并不是一個(gè)東西。但這也并不是說皮質(zhì)座椅就一定不好，而是要分情況來看。十幾萬的家用車上的皮質(zhì)座椅，無論是手感、質(zhì)地、耐用程度、氣味、環(huán)保程度和舒適度上，和真皮相比，都相差巨大。
當(dāng)然，一些嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹S家會也在配置單上特別標(biāo)出“仿皮座椅”，而非真皮座椅。
某10萬以下國產(chǎn)車型的仿皮座椅
此外，現(xiàn)在在一些豪華品牌上，也越來越多的開始使用皮質(zhì)座椅了，比如新款寶馬5系就用Sensatec 2.0工藝生產(chǎn)的合成皮取代了之前的真皮座椅。不排除寶馬有成本方面的考慮，但也要看到，現(xiàn)在優(yōu)質(zhì)的合成皮也可以做到非常好的質(zhì)感了。
新款寶馬5系的皮質(zhì)座椅
而且還能規(guī)避一些真皮本身的缺點(diǎn)，比如透氣性差、不容易打理、易被劃傷等。
當(dāng)然了，在一些更高級的車上，仍然會采用真皮材質(zhì)，而且選材做工都極為考究。比如一些超豪華品牌會采用高原頭層小牛皮，因?yàn)槠鋬?nèi)部所含蛋白質(zhì)、纖維比較豐富，整體效果更佳緊繃、質(zhì)感更好。而且，這種牛皮受蚊蟲叮咬少，觸感更佳。此外，從牛皮到真皮座椅還要經(jīng)歷上百道工序，才能制作而成。
說了這么多，皮質(zhì)座椅雖然不一定差，但是對十幾萬的家用車來說，我仍然建議，織物座椅是一個(gè)實(shí)惠又舒服的選擇。因?yàn)槠べ|(zhì)座椅如果不配上座椅通風(fēng)和加熱，那就是冬冷夏熱，冬天凍屁股、夏天燙屁股。
關(guān)于皮質(zhì)座椅和真皮座椅，我們近期會做一期專門的節(jié)目，來和大家詳細(xì)聊聊其中的區(qū)別和好壞，希望大家持續(xù)關(guān)注哦。
假飾板和假縫線
碳纖維的好處大家應(yīng)該都很清楚，簡單來說就是又輕又結(jié)實(shí)。正是因?yàn)檫@樣，很多高性能跑車都大范圍的使用炭纖維，甚至是全碳車身。慢慢的炭纖維也成了運(yùn)動性的一個(gè)標(biāo)志。于是不少車型都開始在外觀、內(nèi)飾上加入一些碳纖維的裝飾，以彰顯運(yùn)動性。
這其中有真的，但也有不少都是假的。畢竟碳纖維的造假目前來說還是太高了。尤其是那些十幾萬的車型上的炭纖維裝飾，十有八九基本都是假的。雖然看起來是碳纖維的紋路，但摸起來卻是滿滿的塑料感。當(dāng)然了，假碳纖維可以模仿，假木紋飾板就被模仿的更多了。
中央扶手部分的碳纖維貼紙
除了飾板，內(nèi)飾的縫線也一直是判斷車內(nèi)用料好壞的重要依據(jù)，因?yàn)橹挥衅べ|(zhì)材料才需要用針線縫合。此外，縫線還能凸出中控臺設(shè)計(jì)的層次感，堪稱細(xì)節(jié)處的點(diǎn)睛之筆。
但如今，帶縫線的注塑模具已經(jīng)非常普及，也就是塑料注塑的過程中，就可以印上假的縫線。自此，這種看上去高檔的假縫線就迅速被各大車企應(yīng)用到旗下的中低端車型上了。讓假縫線來彌補(bǔ)硬塑料廉價(jià)的質(zhì)感。
塑料內(nèi)飾上的假縫線
不過，真假縫線還是一眼就能分辨出來，皮革材質(zhì)的中控或者門板自然是真縫線，硬塑料材質(zhì)的，當(dāng)然也就是假縫線。
假換擋撥片
曾經(jīng)，只有那些強(qiáng)調(diào)運(yùn)動屬性的自動擋車型，廠家才會配備換擋撥片。駕駛者可以通過撥片精準(zhǔn)掌握發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、換擋時(shí)機(jī)等。
所以，換擋撥片也就成了運(yùn)動和性能的一個(gè)代表，于是機(jī)智的車企就又想到了新點(diǎn)子。一些車型上也裝有運(yùn)動范兒十足的換擋撥片，但這卻不是用來換擋的，而是用來調(diào)節(jié)定速巡航的時(shí)速的。
甚至，還有一些純電車型，也配有一副換擋撥片，仔細(xì)研究之后才發(fā)現(xiàn)，這是用來控制動能回收力度的。
所以，建議看見看到換擋撥片的時(shí)候，大家還是要仔細(xì)檢查一下，避免錯(cuò)誤操作。畢竟不是長成那個(gè)樣子的就一定是換擋用的。
假揚(yáng)聲器
假揚(yáng)聲器應(yīng)該算是一種比較普遍的假配置了。和其它假配置主要為了裝點(diǎn)門面不同，假揚(yáng)聲器應(yīng)該說是一種遮丑的無奈選擇。在很多車型上，高配版可能有6個(gè)、8個(gè)甚至更多揚(yáng)聲器，但低配版可能就只有兩個(gè)。
而那些其它位置的揚(yáng)聲器孔位怎么辦呢？重新開發(fā)一套沒有孔位的內(nèi)飾模具可能成本更高，直接蓋上一個(gè)假的揚(yáng)聲器罩，不但成本更低，還能讓低配車看起來也不至于那么簡陋。
而且，因?yàn)樵瓘S預(yù)留了孔位，所以如果后期你想自己加裝幾個(gè)揚(yáng)聲器，也會更加方便。
怎么看待這些“假配置”
首先，這些假配置都是車企為了滿足消費(fèi)者的需求，才創(chuàng)造出來的。廠家之所以這么做，根本原因還是在于很多消費(fèi)者認(rèn)為這些配置能顯得更有面子，或者更高級。從初衷的角度來說，廠家也是為了用最低的成本，滿足消費(fèi)者更高的要求，這一點(diǎn)應(yīng)該是可以理解的。
所以，只要這些假配置沒有帶來什么壞處或者不便，也算是一種花小錢辦大事的有效辦法。重點(diǎn)是，只要這些假配置從設(shè)計(jì)上、用料上、功能上如果表現(xiàn)都說的過去，那這些假配置其實(shí)就并非是“愚人”而是“愉人”的配置了。
仿木紋內(nèi)飾
不過，如果這些假配置過分浮夸，不但不會讓車子顯得更有格調(diào)，反而會透出一股濃濃的山寨風(fēng)。對這種假配置，至少我個(gè)人表示難以接受。大家對此有什么看法呢？歡迎大家參與投票并留言討論哦。
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