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卡車和公共汽車的停車制動系統通常稱為“停止制動”。停車后，駕駛員只需要拉動儀表板上的閥門，就可以從汽車下方聽到“ cha”的刺耳聲，然后汽車就穩定了。牢固地停在原地。汽車必須在行駛前“吹氣”，并且在氣壓超過一定壓力后才能啟動。那么，這種停止制動器如何工作？今天，我們將詳細討論卡車空氣制動器的結構和工作原理，以及如何讓汽車在沒有氣壓的情況下行駛。
首先，讓我們看一下常見的氣動制動系統的工作原理圖。氣動制動系統是一種動態制動系統，它使用壓縮空氣作為動力源。它通常用于卡車和大型卡車。制動力大于液壓制動系統，但是該系統具有復雜的結構和眾多的組件。它的工作原理實際上很簡單。壓縮空氣由氣泵產生并存儲在儲氣罐中。當汽車需要制動時，駕駛員操作制動踏板以打開制動總泵的控制閥，以使壓縮空氣進入儲氣罐。進入制動缸，推動制動缸向外打開，然后推動車輪制動器起作用，產生制動力使汽車減速直至停止。當今的汽車基本上是雙管制動，并具有前后輪的獨立控制功能。當一個襯套回路失去制動力時，另一個襯套回路仍然可以繼續正常工作，從而防止汽車完全失去制動力。
為了使汽車更安全，更可靠，汽車上一般有四套制動裝置，分別是行車制動系統，停車制動系統，緊急制動系統和輔助制動系統。行車制動系統和停車制動系統共享一組車輪制動器，但它們的控制系統是完全分開的。當一個系統發生故障時，另一系統也可以使轎廂可靠地停止；緊急制動該系統通常與駐車制動系統相同，但是增加了一些設備。輔助制動系統包括排氣制動器，液壓緩速器，渦流緩速器等，可以在一定程度上增強制動力，從而降低了制動系統的負荷，但無法使汽車完全停止行駛。
如今，使用氣動制動器的大型卡車和大型客車通常在其駐車制動系統中使用強力彈簧駐車制動器，這就是我們通常所說的“停車制動器”。下圖是常見的強彈簧駐車制動系統的工作原理圖。我們使用此圖來分析其工作原理。該系統包含三個主要組件，即手動制動閥，繼動閥和強力彈簧駐車制動器。讓我們首先看一下這些組件的結構和工作原理。
1.手制動閥
手動制動閥本質上是一個開關閥，其內部實際上是一個兩位三通閥桿。轎廂正常行駛時，手制動閥處于開啟狀態，儲氣罐內的壓縮空氣通向繼動閥，繼動閥打開，繼而壓縮空氣進入強力彈簧制動器，壓縮強力彈簧。彈起并釋放駐車制動器。 ;轎廂停車時，斷開手動制動閥，切斷儲氣罐與繼動閥之間的管路，繼動閥關閉，壓縮空氣排出，彈起的強力駐車制動彈簧使車輪轉向剎車使汽車可靠地停止。
手制動閥還是汽車上的緊急制動閥。當汽車的行車制動系統失去功能時，操作手動制動閥不僅可以使汽車停車，而且可以隨時控制汽車的制動力。手制動閥具有跟進功能。不同的手柄角度對應于不同的繼動閥開度，從而控制車輪制動力的大小。完全關閉時，將產生最大的駐車制動力。一般來說，汽車的最大駐車制動力大于最大使用制動力的60％。因此，卡車的駐車制動器非常有力，并且通常要求其在滿載下能夠可靠地停在30％的坡度上。
2.繼動閥
繼動閥的本質是放大閥，它僅在較小風量的情況下起控制風量的作用，而不會改變汽車的制動性能。另外，由于卡車的軸距較長，所以制動主缸與制動缸之間的距離較長，后橋制動缸的風量較大。如果直接使用制動主缸來控制制動缸，則汽車的制動反應時間將太長，導致制動距離太長。因此，在離后制動缸最近的位置安裝了繼動閥?？諝鈨Υ嫫饔奢^粗的空氣管直接供應，繼動閥的開度由制動主缸上較細的空氣管控制。閉合時，可以大大縮短制動反應時間，起到“快速充電，快速釋放”的作用。其工作原理如下圖所示。接口上的數字“ 1”表示進氣口，“ 2”表示排氣口，“ 3”表示排氣口，“ 4”表示控制空氣口。
3.強大的彈簧駐車制動器
強力的彈簧駐車制動器是系統的核心和技術上最復雜的部分。如果手動制動閥和繼動閥是控制組件，則它們是執行組件。它是同時具有行車制動和駐車制動雙重功能的綜合體。行車制動室和駐車制動室由隔板隔開，行車制動控制管路和駐車制動管路受控制，并且兩者獨立運行，但共用一組執行器。
強力彈簧駐車制動器的具體結構和工作原理如下。整個分為兩個部分。前部是行車制動氣室。在正常行駛中，制動活塞在彈簧的作用下縮回，并且不產生制動力。當踩下制動踏板時，壓縮空氣進入前空氣腔。行車制動活塞的后部推動推桿向外延伸，然后推動車輪制動器以產生制動力。后部是駐車制動器。里面有一個堅固的彈簧（彈性約為5000N）。轎廂停止時，強力彈簧伸展，推出行車制動活塞并推動車輪制動動作以產生制動力。制動力約為汽車最大制動力的60％；當汽車正常運行且氣壓足夠大時，手制動閥打開，壓縮空氣通過繼動閥進入強彈簧前面的駐車制動腔，將強彈簧壓縮到極限位置，駐車制動器發行了。
整個系統的工作過程如下：啟動汽車，制動系統氣壓達到0.65MPa以上，松開手制動閥，壓縮空氣進入繼動閥活塞上方，使活塞下降并打開繼動閥;等待繼動閥進入進氣口的壓縮空氣立即通過繼動閥，從出氣口進入強彈簧駐車制動器的駐車制動腔，將強彈簧壓縮到極限位置，從而使駐車釋放制動器；停車時，駕駛員拉動手制動閥，繼動閥中活塞上方的壓縮空氣從手制動閥排出，然后在彈簧的作用下關閉繼動閥，并打開排氣口同時。駐車制動腔中的壓縮空氣從手制動閥排出。繼動閥的排氣口被排出，彈出的彈簧彈起，推動車輪制動器制動。
如果行車制動系統在行駛過程中發生故障，則此時的駐車制動系統將用作緊急制動系統。駕駛員拉動手制動閥的手柄以控制進入繼動閥活塞的壓力，然后控制繼動閥的打開，從而使進入駐車制動腔的壓縮空氣壓力不足以完全壓縮強力彈簧。強勁的彈簧部分伸展，推動車輪制動器產生一部分制動力，并使汽車減速。當手動制動閥完全關閉時，強力彈簧完全伸出，緊急制動力達到最大。此外，如果由于管路泄漏等原因導致轎廂的制動系統不足或根本沒有壓力，此時，駐車制動強力彈簧會完全縮回，從而可以可靠地使轎廂停在原地，因此“停止制動”也稱為最安全的制動系統。
因此，如果汽車發動機出現故障，或者由于某種原因制動系統中沒有壓力，則強力彈簧始終處于伸出位置，車輪保持最大制動力。如果此時需要啟動或拖曳拖車，如何釋放駐車制動器？在這種情況下，我們只需要擰松駐車制動腔后面的螺釘即可。該螺釘的前端與駐車制動活塞相連。擰緊時，它可以壓縮強力彈簧，然后釋放強力彈簧在車輪制動器上的推力，從而釋放制動器。應該注意的是，在擰松螺絲之前，必須蓋好車輪，以防止在釋放駐車制動器時汽車行駛并造成人身傷害。
強力彈簧駐車制動系統最常見的故障是漏氣。應當注意，在許多情況下，泄漏部分不一定是故障部分。我們必須根據該系統的工作原理分析哪一部分有故障。例如，手制動閥的排氣口正在泄漏。在很多情況下，不是手動制動閥損壞，而是繼動閥的內部密封損壞。泄漏的氣體逸出到手制動閥中，并從排氣口排出。在這種情況下，更換手動制動閥不能消除故障，因此需要更換繼動閥。另外，當釋放手制動閥時，空氣從制動主缸的排氣口泄漏，并且拉動了手制動閥并且沒有泄漏。這種情況不是制動主缸故障，而是某種情況?？諝庑孤┑街苿痈變取．斒种苿娱y松開時，我們可以將螺絲刀放在制動缸上，聽到制動缸內部氣流的聲音，這意味著制動缸正在泄漏，只需更換即可。
另外，在北方的冬季，如果不及時排空儲氣罐，制動系統中的水分會過多，這也會導致制動系統管路凍結，并導致駐車制動器無法釋放。這種故障非常麻煩，因為故障點太多，每個管接頭都可能凍結，并且我們無法打開所有管道進行檢查，因此在這種情況下，我們通常將汽車開到暖和的倉庫等待冰融化。如果沒有溫暖的儲存，您只能碰運氣，將管接頭逐個拆開，直到找到冰凍的部位。因此，在汽車進入冬季之前，必須更換干燥箱，必須清洗儲氣筒中的水，并且在使用過程中每天都必須排出水，以防止制動管路凍結。
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