冰雪路面剎車，不深踩，不出現ABS的制動力要比深踩有ABS的制動力大，踩出ABS就沒多大制動力了，為什么？
首先跟車沒關系，ABS這個功能不管是冰雪路還是柏油馬路，他一直都存在，一直是介入的，只不過抓地力比較高的路面感覺不到。
如果能感覺到ABS介入的話，那說明踩的比較深，車輪往前滑動就會禿嚕的很明顯。
如果踩的不深，車輪一直是往前運動的，所以ABS不介入要比介入禿嚕往前沖的話感覺要好很多。
ABS介入能不能降低制動距離？
經過深入研究，跟4S店同事也做過探討，問100個人，50個人會說ABS可以降低制動距離，50個人說不能。個人感覺，ABS不能降低制動距離，不管是冰雪路面還是柏油馬路，ABS功能是防止車輪抱死，這是開發的前提。
當初開發ABS并不是為了降低剎車距離，因為輪胎抱死之后是沒有轉向的，最初的目的就是防止沒有轉向。
ABS是通過什么原理去工作呢？比方說剎車踩100斤下去，肯定不會一下都能給到制動上邊，它是有規律的波動，防止車輪出現抱死，也就是說它不會100%制動的，雖然你踩了100斤的力，假設輪胎不會打滑的話，有ABS的車，他的剎車距離一定是會拉長的。
做個實驗，同樣輪胎同樣的高速公路拔掉表線之后，沒有ABS了，踩死剎車后，這種情況下就比有ABS的車剎車距離要短。
如果不信大家可以在保證安全的條件下，親自試一試，但不建議這么做哈。
表線有的車能拔有的不能拔。德系大多數是拔不了的，拔完之后一堆亂碼。日本車和美國車基本沒事。
19228131880同微