汽車產業是吉林省第一支柱產業。近年來，該省大力實施汽車產業“上臺階”工程，不僅整車產量不斷增長、技術水平持續提升，汽車零部件產業也在加速發展，并向長春周邊地區外溢。

走進位于公主嶺的長春大嶺經濟開發區，長春天海電子有限公司生產車間的工人們正忙著生產汽車線束。汽車線束是車輛的“神經網絡”，為整車所有用電器提供穩定的電源、信號和數據。這家公司主要為一汽紅旗、一汽奔騰以及新能源汽車配套整車高低壓線束，具備40萬套汽車電線束生產能力，預計今年產值超7億元。

該公司副總經理李偉告訴記者，公司是總部位于河南鶴壁的天海汽車電子集團的全資子公司，主要是看好長春建設“國際汽車城”前景，能為中國一汽各主機廠就近配套，“在長春周邊的公主嶺成立子公司，為合作商吃了顆‘定心丸’，這兩年我們與中國一汽在線束方面的合作份額穩步提升”。

公主嶺市工信局局長方勇表示，公主嶺擁有200多家汽車零部件生產企業，其中規模以上企業69家。目前，公主嶺正搶抓汽車產業轉型發展機遇，推動域內零部件企業向新能源、輕量化、智能化方向升級，力爭早日突破100億元產業規模。

2020年，吉林省提出建設“長春國際汽車城”，明確構建以長春為核心的汽車產業都市圈。如今，以長春為中心，四平、遼源、吉林市等地區的汽車配套產業協同聯動，共同推動該省汽車產業集群上臺階。

轉向系統是汽車的關鍵核心部件。在四平市鐵東區，一家來自浙江杭州、深耕汽車轉向領域40多年的公司，26年前在此成立子公司——吉林世寶機械制造有限公司，多年來為一汽解放提供商用車循環球轉向器、智能電動轉向器、智能電液轉向器和轉向助力油缸；為一汽奔騰、一汽紅旗和一汽-大眾平臺提供轉向節、底盤節叉等高精密鑄件等產品，成為中國一汽集團公司的核心供應商之一。

與此同時，吉林世寶還將客戶群拓展至吉利、奇瑞、理想、華為、蔚來、小米、福特、馬自達等多家汽車主機廠，近3年公司產值以年均50%的速度增長。該公司總經理周裕告訴記者，與此前的機械轉向、液壓轉向、電子轉向不同，線控轉向系統正成為智能駕駛潮流下汽車轉向行業發展方向。他透露，公司在線控轉向系統開發上取得階段性成果，預計2026年實現量產。

位于遼源市東遼縣的吉林省正軒車架有限公司生產車間忙而有序，一件件熱成型的汽車零部件陸續運下生產線。“這條生產線專為一汽紅旗E007定制，每分鐘能完成3個零件加工。”該公司負責人王中表示，公司已承接中國一汽20款車型140個零件訂單，按全生命周期預測在手訂單約40億元，未來2年陸續實現量產。

依托靠近長春的區位優勢，該公司從上游設備研發到下游總成生產已形成完整產業鏈。“我們深度融入中國一汽供應鏈，而且模具遠銷26個國家。”王中說。

近年來，電動汽車日益增多，如何妥善處理車用廢舊電池，成為一個亟待解決的問題。在公主嶺，富奧智慧能源科技有限公司員工在生產車間忙著處理電池回收利用業務。該公司基于一汽紅旗4S店打造回收服務體系，以大數據、物聯網、能源管理、科技創新為驅動，專注于電池產品、數智化軟硬件開發應用，致力于新能源汽車動力蓄電池全生命周期生產運營和價值創造。

該公司生態運營部部長秦國譯介紹，對于回收的新能源汽車動力電池，公司將進行拆解、分選，可用的電芯會被做成相應的梯次產品，如戶外電源、基站備電等；不可用的電芯則被物理破碎，進行元素提取和材料再生，再次做成電芯（電池），實現循環利用。據介紹，富奧智慧能源科技有限公司2023年正式投產，2024年產值已達1.2億元。

長春市工信局副局長宋紹忠表示，2022年“長春市汽車集群”成功入選國家先進制造業集群，去年全市汽車產業集群產值規模達4611億元，支柱產業地位進一步鞏固。（經濟日報記者 馬洪超）

更多資訊或合作歡迎關注中國經濟網官方微信（名稱：中國經濟網，id：ourcecn）

來源：經濟日報