小米SU7終于正式發布了。

今晚的發布會上，不止公布了小米SU7的發布，也展示了雷軍的強大朋友圈。

在今晚的小米SU7發布會上，都有哪些有意思的細節呢？

李斌、何小鵬、李想、魏建軍出席

余承東、李書福、王傳福未到場

雷軍“老領導”求伯君坐第二排

首先，今晚的發布會上，雷軍邀請了很多友商。

蔚來董事長李斌、小鵬CEO何小鵬、理想汽車CEO李想、長城汽車董事長魏建軍、北汽董事長張建勇等車企高管也來到了現場。

雷軍表示，他們給了很多建議，讓自己少踩了很多坑。

此外，雷軍的“老領導”求伯君也來到了現場，坐第二排，順豐的王衛也到了現場。

不過，車圈中的余承東、李書福、王傳福未到場 。

雷軍先介紹一堆配件

網友：小米汽車配件帶貨大會

雷軍上臺后，先是介紹了一堆的小米SU7的配件，還很多都標上了價格。給人的感覺像是買了這些配件送一臺車。

比如：

1000流明超高亮度的米家多功能強光手電，可以240米遠距離照明；27小時超長續航，應急能當充電寶；還能充當破窗器和割刀。

4.6L容量的車載智能冰箱，能放6聽可樂，還有防滾設計。

超大手套箱，可放入14英寸筆記本電腦。

全景天幕遮陽簾、米家前風擋遮陽傘、前排門板儲物格、后排下方兩個雨傘儲物槽等等。

很多網友也對此吐槽。

有網友稱，雷軍不是做了一臺汽車，是做了一個移動的小米商城；

有網友稱，不是小米汽車發布會，而是小米汽車配件帶貨大會；

有網友稱，生態才是小米汽車的殺手锏，賣整車不掙錢交朋友，賣汽車配件掙錢。

諸如此類的吐槽還有很多。

價格：21.59萬-29.99萬

至于價格，雷軍還是一如既往的賣了個關子。

都說了公布價格了，雷軍還是先說了一大堆小米SU7的優點，才不緊不慢的公布價格。

小米標準版售價為21.59萬元，Pro版售價為24.59萬元，Max版售價為29.99萬元。

事實上，很多人最關心的就是價格。

有媒體圈的人士在朋友圈發文稱：“都在等雷總公布價格，然后推送下班。”

所以，雷總可能耽誤了這位媒體老師下班。

值得一提的是，雷軍一晚上都在拿小米SU7和特斯拉Model 3做對比。可能是因為臺下坐了許多友商，但馬斯克沒來。

比如，在38℃的天氣下暴曬1.5小時，小米SU7比特斯拉Model 3車內溫度低12℃。

在-15℃的低溫環境下，小米SU7比特斯拉Model 3加速更加強勁。

友商互動：

何小鵬祝雷軍今晚大展神威

魏建軍雷軍互贈汽車

值得一提的是，有幾位友商今天發視頻與雷軍互動了。

比如，何小鵬在社交平臺發布了小米SU7的試駕體驗視頻，還表示，“這車你們（小米）要是賣便宜了，那是不對。

視頻最后，何小鵬祝雷軍今晚大展神威，小米SU7大賣。

長城汽車官方賬號發布視頻，稱恭喜雷軍成為坦克700 Hi4-T車主。

雷軍則發布視頻稱，今天汽車圈的前輩魏建軍董事長來到了發布會現場，還送了我一他坦克700，他也回贈了一臺頂配的小米SU7。

網友趣味惡搞，大佬表情包火了

還有不少細心的網友觀察了臺下幾位友商的車圈大佬的表情，配進行了趣味惡搞。

比如，有網友給李想配文“還好小米是轎車”，給何小鵬配文“向大哥學習”，給李斌配文“我蔚來咋賣”，給魏建軍配文“花里胡哨我是國企”。

有網友給李想配文“不如理想”，給何小鵬配文“還好”，給李斌配文“就這？”。

還有網友給李想配文“華為完了”，給何小鵬配文“吉利完了”，給李斌配文“蔚來商城完了”，給魏建軍配文“廢話完了沒”。

友商“后手牌”

小米SU7公布價格后，吉利銀河E8發布海報，配文“眾所周知，8比7大。車大，屏大，體系大，優惠更大。17.58萬元起，再享三重禮”。

小米SU7市場表現：

上市27分鐘，大定50000臺

但 “大定”稱呼引爭議

今晚小米汽車發布會結束，據官方消息，小米SU7 4分鐘大定破萬，7分鐘破兩萬。

上市27分鐘，大定50000臺。

在此之前，也有不少車企在發布新品后公布大定數據。比如，問界M9曾公布，上市2小時大定過萬。

但像小米SU7這樣以分鐘為單位來公布的，還真沒見過。

不過，這并不能代表小米SU7的實際銷量。

網上對此也展開了討論。

有網友認為，這個大定是有7天猶豫期的，可以退，不完全是銷售業績。

有網友認為，小米汽車對“大定”的理解與行業普通的理解有所差異，小米SU7 5000元大定目前約定7天內可退，超時則自動進行鎖單，鎖單后定金不可退。而行業內約定俗稱的是“小定”隨時可退“大定”為不可退的訂單，不過5000輛小米SU7創始版也已經全部售罄，創始版的定金為每輛2萬元，且不可退。

有網友表示，自己是第一次看到可以退的大定。

還有博主發文表示，有觀點認為，交了5000直接鎖定訂單交付生產的才叫大定，交了5000七天可退的不算；也有觀點認為，小米大定7天可退。

對此，小米盧偉冰在評論區回應表示，小米汽車的大定7天可退。

此外，三言還發現，小米汽車購買協議里寫明了，無論何種原因引發的退款，小米汽車均按照該筆款項的支付路徑原路退回。

點評：

從行業來看，車商們互相捧場，攜手前進，體現大格局；但落到單獨廠商個體，該競爭還得競爭。

今晚的捧場可以看出，有復雜的人情交織在里面，比如雷軍現在成了何小鵬的對手，但早年卻是小鵬同學的投資人、老大哥，不得不捧場；

魏建軍魏總也不是白來的，開了輛tank700過來多少也得吸引點曝光。

大定的爭議和定義爭論雖然存在，說小米重新定義“大定”，但是真實下單數量應該也是不錯的。

留下的就是來捧場的幾位朋友了，面對小米這樣幾乎讓用戶“把買車像買手機一樣”的改變行業消費習慣、強勢營銷攻勢，特別是俘獲的汽車用戶量，他們臺下高興鼓掌，回家臉都綠了，說不定現在在開會呢。