日前，中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，今年1—2月，中國汽車產銷分別完成455.3萬輛和455.2萬輛，分別同比增長16.2%和13.1%。其中，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%。汽車行業的良好開局，為實現一季度開門紅奠定了基礎。

　　業內人士分析稱，隨著相關政策合力效應的不斷釋放，汽車行業穩中向好發展態勢將得到持續鞏固，從而進一步激發企業創新動力，推動產業高質量發展。面對激烈的市場競爭，車企應進一步強化技術創新，優化產品布局，加強供應鏈管理等，方能獲得更多市場份額。

　　產銷同步高速增長

　　頭部車企各顯神通

　　家住北京朝陽區的王女士每天通勤距離大約40公里。以前她駕駛燃油車時，一個月光加油就得花費近千元，再加上保養、維修等費用，養車開支給她帶來不小的壓力。

　　“今年年初，我下定決心更換了新能源汽車。提車后我才發現，這真是個無比正確的決定！新能源汽車充電特別方便，而且晚上谷時電價便宜，充滿一次電僅需幾十元，一個月電費約200元，比加油劃算太多。”王女士對記者說，此外，新能源汽車還具有智能輔助駕駛功能，在早晚高峰的擁堵路段，打開自適應巡航和車道保持功能，汽車便可自動跟車、保持車距，讓開車變得既輕松又安全，再也不用神經緊繃地頻繁啟停。“新能源汽車真真切切提升了我的生活質量。”

　　今年以來，新能源汽車持續暢銷，成為消費市場當之無愧的焦點。數據顯示，1—2月，新能源汽車產銷保持迅猛的增長態勢，分別完成190.3萬輛和183.5萬輛，同比均實現52%的大幅增長。

　　具體到車企層面，比亞迪在2月的零售銷量再創新高，達到20.6萬輛，同比勁增73.2%，市場占有率高達29.2%。其中，比亞迪純電動車型備受青睞，銷量占比突破六成，特別是在搭載了高階智駕系統后，比亞迪全系車型在智能駕駛領域的優勢愈發顯著。

　　今年2月份，吉利新能源汽車銷量的增勢也十分強勁，同比增長197.5%，達到9.3萬輛，市場占有率為13.2%。長安汽車新能源車表現同樣亮眼，銷量達4.4萬輛，同比增長86.1%，展現出不容小覷的品牌實力與發展潛力。

　　在新勢力車企中，小鵬汽車脫穎而出。2月份的銷量飆升至2.8萬輛，同比激增超600%，市場占有率達4%。小鵬汽車在智能化領域的持續深耕，特別是端到端大模型技術的場景應用，使其成為驅動市場份額快速增長、銷量屢創新高的核心動力。

　　“總體來看，新能源汽車銷量能夠保持穩步增長，主要有三方面原因。”中國商業經濟學會副會長、華德榜創始人宋向清對國際商報記者分析稱，在政策層面，政府持續出臺購車補貼、稅收減免，以及對新能源汽車產業在研發投入上的扶持政策，助力企業提升技術水平；在需求層面，消費者環保意識不斷增強，對綠色出行需求增大，加之油價波動，新能源汽車使用成本的優勢愈發凸顯，進一步刺激了市場需求；在技術層面，電池續航里程顯著提升，充電基礎設施布局不斷完善，車輛智能化水平逐步提高，提升了產品吸引力與使用便利性。

　　“政策+創新”雙輪驅動

　　汽車市場前景可期

　　“最近，各大車企紛紛密集舉辦新車發布會，新車型層出不窮，旨在吸引消費者目光。疊加消費品以舊換新等各類優惠政策的推動，3月份汽車市場有望繼續保持高速增長的態勢。”國際智能運載科技協會秘書長張翔對國際商報記者分析道。

　　宋向清亦看好汽車市場的發展前景：“技術進步的步伐不會停止，電池技術革新、自動駕駛技術成熟將為市場注入活力；政策支持的長期效應將推動新能源汽車的進一步普及，進而提升產業國際競爭力。”

　　在技術創新的浪潮中，各大車企也在積極布局。比如，吉利汽車近日正式發布了統一的智駕解決方案——千里浩瀚。據了解，吉利汽車銀河系列未來的全新產品都將搭載這一智駕解決方案，真正實現“智駕平權”與“安全平權”。長安汽車也發布了智能化戰略“北斗天樞2.0”計劃，宣布將在未來3年內推出35款數智新汽車產品，近期上市的幾款新車均搭載或升級了智駕功能。

　　然而，新能源汽車產業可持續發展也面臨一些制約因素。全國人大代表、廣汽集團董事長馮興亞指出，換電模式作為與充電模式并行的主要補能方式，既契合“雙碳”戰略，又能有效緩解補電難題，優勢明顯。但當前全國乘用車換電站保有量僅4200余座，尚處于初步發展階段，存在建設成本高、規劃布局滯后、電池標準不統一等問題。為此，馮興亞建議，通過加大政策支持力度、加快統籌規劃布局、逐步統一換電標準等措施，加速換電模式的推廣應用。

　　此外，原材料價格的頻繁波動也影響著車企的成本與利潤，供應不穩定可能對產能提升形成阻礙。隨著市場競爭愈發激烈，產品同質化嚴重等問題或將降低消費者的購買熱情。

　　對此，宋向清表示，在激烈的市場競爭中，新能源車企要贏取更大市場份額，需要持續關注以下方面：一是要強化技術創新，加大電池技術研發投入，提高續航、安全性和充電速度，同時推進自動駕駛、智能座艙等技術應用，提升產品差異化競爭力。二是優化產品布局，深入市場調研，針對不同消費群體推出高、中、低多價位段、多車型產品。三是完善服務體系，建立廣泛、高效的售后服務網絡，提供快速維修、保養服務，延長質保期限，還可拓展電池回收、金融服務等增值服務。“此外，車企需加強自身供應鏈管理，優化庫存管理系統，依據市場需求合理預測調整原材料庫存水平，減少供應風險。”