編者按：在改革開放的浪潮中，深圳制造業(yè)的發(fā)展如同一部波瀾壯闊的史詩，譜寫著“深圳速度”與“世界品質(zhì)”的傳奇。深圳的制造業(yè)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈整合等方面取得了舉世矚目的成就，為全球制造業(yè)的發(fā)展貢獻了“深圳智慧”和“深圳方案”。“深圳制造”這四個字，如今已經(jīng)成為高品質(zhì)、高科技的代名詞。從智能手機到機器人，從新材料到新能源汽車，深圳制造的產(chǎn)品贏得了消費者的廣泛贊譽。這背后，是深圳制造業(yè)企業(yè)對于品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新的執(zhí)著追求和不懈努力。

作為中國改革開放的先鋒城市和經(jīng)濟特區(qū)，深圳搶抓新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，在新一輪的產(chǎn)業(yè)變革中爭取“彎道超車”，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中走在了全國乃至世界的前沿。

深圳公交、出租車、網(wǎng)約車電動化率達到100%，公共交通領(lǐng)域電動化水平居全國第一，今年上半年新能源汽車滲透率已達72.6%……深圳作為走在新能源汽車普及前列的城市，也是全國首個實現(xiàn)超充站數(shù)量超過加油站、充電槍數(shù)量超加油槍數(shù)量的“雙超”城市，可以享受“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的極速充電體驗。11月14日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破了1000萬輛，中國也成為全球首個新能源汽車年度達產(chǎn)1000萬輛的國家。作為2023年全國城市新能源汽車產(chǎn)量榜首，深圳2024年前三季度新能源汽車產(chǎn)量已超2023年全年，占比全國新能源汽車產(chǎn)量近1/5。11月18日，比亞迪在全球率先達成第1000萬輛新能源汽車下線，不斷跑出新能源汽車生產(chǎn)的“深圳加速度”，全球全國新能源汽車“含深量”不斷在提升，深圳作為“新能源汽車第一城”的成色越來越足。

深圳一系列扶持政策為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的茁壯成長提供了肥沃的土壤。2009年，乘著“十城千輛”推廣應用示范工程東風，深圳首次發(fā)布了《深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣實施方案（2009-2012）》，隨后密集出臺了新能源汽車各類推廣應用政策。在此基礎(chǔ)上，深圳進一步制定了《加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023—2025年）》《促進新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》等政策，從增強關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力、培育構(gòu)建現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)體系、提升汽車產(chǎn)業(yè)先進制造能級、汽車產(chǎn)運貿(mào)一體化發(fā)展等方面持續(xù)發(fā)力。如今，深圳已構(gòu)建起一套涵蓋頂層設(shè)計、通用政策及專項支持在內(nèi)的全面政策支持框架，覆蓋了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)和業(yè)態(tài)，形成了一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

日前，廣東省工業(yè)和信息化廳印發(fā)了2024年廣東省省級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)名單，深圳共有100家企業(yè)上榜，這批企業(yè)在所屬細分領(lǐng)域市場占有率高，超半數(shù)企業(yè)獲評產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率均第一，創(chuàng)新能力強，企業(yè)平均研發(fā)投入強度超10%，合計擁有國內(nèi)有效專利近9000件，經(jīng)營情況良好，近三年平均主營業(yè)務收入超10億元，其中涉及新能源汽車多個領(lǐng)域，有生產(chǎn)HEV混合動力汽車用鋰離子電池產(chǎn)品的領(lǐng)軍企業(yè)欣旺達，有專為新能源中重卡及工程機械領(lǐng)域設(shè)計的電驅(qū)方案的英威騰，有專注廢舊電池回收再利用的格林美......

動力電池：技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)基石

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心——動力電池領(lǐng)域，深圳企業(yè)——欣旺達動力，自成立以來便專注于高性能動力電池的研發(fā)與生產(chǎn)。欣旺達動力憑借HEV混合動力汽車用鋰離子電池產(chǎn)品，一舉榮獲“廣東省省級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)”稱號，充分展現(xiàn)出欣旺達動力優(yōu)秀的產(chǎn)品實力和其在技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代上的領(lǐng)先地位。

欣旺達動力厚植鋰電行業(yè)，技術(shù)積累深厚，擁有博士后科研工作站、廣東省快充動力電池技術(shù)企業(yè)重點實驗室，動力電池系統(tǒng)安全性關(guān)鍵技術(shù)及應用項目獲評廣東省科技進步一等獎。目前，欣旺達動力利用數(shù)字孿生、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，打造了國際一流的智能生產(chǎn)制造體系，實現(xiàn)了電池制造從生產(chǎn)規(guī)劃、智能裝備與設(shè)備運維的全鏈路數(shù)字化+智能化，已布局十二大產(chǎn)業(yè)基地，包括匈牙利、泰國、摩洛哥等海外地區(qū)。

欣旺達動力產(chǎn)品及服務已落地全球多個國家和地區(qū)，覆蓋乘用車、商用車、船舶、工商業(yè)儲能、電力儲能等多場景，被Benchmark評選為中國四家“全球動力電池一級制造商”之一。根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，欣旺達動力連續(xù)三年（2021-2023年）在中國HEV混動汽車電池裝機量上位居第一；2024年1-10月，欣旺達的動力電池裝車量同比增速超60%，成為推動新能源汽車發(fā)展的重要力量之一。

電驅(qū)解決方案：助力新能源

重卡產(chǎn)業(yè)升級

隨著“雙碳”目標的推進，新能源重卡市場迎來了快速發(fā)展的黃金時期。為響應市場需求，英威騰推出了專為新能源中重卡及工程機械領(lǐng)域設(shè)計的電驅(qū)TE25系列多合一平臺化產(chǎn)品方案。該方案作為針對新能源中重卡及工程機械市場專門研發(fā)平臺產(chǎn)品方案，目前在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先技術(shù)水平，具有高集成、高功率密度、高效率、高安全可靠、高靈活性等產(chǎn)品優(yōu)勢。

根據(jù)終端上險數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年國內(nèi)中重卡市場總銷量約為67萬臺，其中新能源中重卡銷量達到3.6萬輛，同比增長29.73%。在這一快速增長的細分市場中，英威騰2024年度產(chǎn)品銷售總數(shù)預計達1.7萬臺，通過深入的市場調(diào)研與信息交叉驗證，在國內(nèi)市場占有率穩(wěn)居前兩位。

深圳市英威騰電動汽車驅(qū)動技術(shù)有限公司不僅是“廣東省電動汽車集成控制系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心”，還擁有一支素質(zhì)優(yōu)良、技術(shù)過硬、踏實穩(wěn)定的優(yōu)秀科研團隊。公司累計獲得授權(quán)知識產(chǎn)權(quán)140余項，2023年公司研發(fā)費用超8500萬元，研發(fā)占比均達到10%以上，為公司的持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)提供穩(wěn)定的保障。

廢舊電池回收再利用：循環(huán)經(jīng)濟助力

可持續(xù)發(fā)展

隨著新能源汽車的普及，廢舊動力電池的回收與再利用成為了社會關(guān)注的重點。作為中國領(lǐng)先的廢舊動力電池回收利用企業(yè)，格林美深耕三元前驅(qū)體產(chǎn)品制造多年，其通過特有的鋰鎳鈷定向循環(huán)模式與動力電池回收的優(yōu)勢，成功連通全球核心正極材料廠、動力電池廠、新能源汽車廠到消費者的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，其生產(chǎn)的動力電池用三元前驅(qū)體材料已裝配在全球約15%的三元電池新能源汽車中，市場份額穩(wěn)居全球第二。2024年上半年，格林美的三元前驅(qū)體產(chǎn)品銷售超過了10萬噸，同比增長45%，進一步鞏固了其在全球新能源材料行業(yè)的核心市場地位。

格林美專注于將廢棄資源轉(zhuǎn)化為寶貴資產(chǎn)，實現(xiàn)了從廢到寶的轉(zhuǎn)變。主導建立了包括國家電子廢棄物循環(huán)利用工程技術(shù)研究中心、國家能源金屬資源與新材料重點實驗室和國家企業(yè)技術(shù)中心在內(nèi)的三個國家級創(chuàng)新平臺，以及一個院士工作站、兩個博士后科研工作站，并設(shè)立了八大創(chuàng)新研究院。其持續(xù)優(yōu)化前驅(qū)體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，高端產(chǎn)品如中鎳高電壓、高鎳、超高鎳等占據(jù)了總出貨量的90%以上，在新一代前驅(qū)體制造技術(shù)和商業(yè)化速度方面繼續(xù)領(lǐng)先行業(yè)，真正實現(xiàn)了高端材料的國產(chǎn)化，促進了全球動力電池高性能和低碳化的發(fā)展。