隨著環保意識的增強和技術的更迭，新能源汽車已駛入千家萬戶，二手車市場也“新”潮涌動。據中國汽車流通協會發布數據，今年1月-9月，全國新能源二手車共交易了78.98萬輛，同比增長54%，年內交易量有望首次突破百萬輛大關。

新能源二手車站上市場“風口”之際，“二手電車的電池還能用多久”“低溫下續航里程是否縮水”“會自燃嗎”等疑慮仍縈繞在不少車主的心頭。業內普遍認為，如何準確評估動力電池性能與續航能力已成為一項重要的課題，相關專業檢測的“空白”，間接阻礙新能源汽車行業的發展。

面對這一現狀，查博士推出專業的新能源檢測鑒定產品，并針對通過查博士新能源檢測報告的部分品牌車輛推出“五大回購，兩大維修”保障，打通新能源二手車流通的堵點，推動新能源二手車市場的繁榮發展。

“三電”系統是新能源汽車檢測重點

眾所周知，動力電池作為新能源汽車的核心部件，其安全性能直接關系到整車的安全性。傳統燃油車檢測難以判斷電池的性能和潛在問題。因未能及時檢測鑒定出電池充電故障，而引發自燃事故的案例并不罕見。相關數據統計，在去年央視報道的270余起新能源汽車起火案例中，由于碰撞后起火的案例占10%左右，而在充電或靜置狀態下起火的情況則超過了50%，動力電池“熱失控”是導致事故發生的主因。

除此之外，電池的健康程度也直接關系到新能源二手車的性能和價值。業內專家指出：“電池狀態健康（SOH）的突然下降，即“異常跳水”，可能導致車輛續航里程急劇減少，影響日常使用。因此，了解電池的SOH變化對于評估新能源二手車的實際價值至關重要。”

除了二手新能源車的電池狀況與消費者利益直接掛鉤之外，市場上缺乏電池性能檢測方案，也困擾著不少二手車商。在武漢從事二手車業務王先生坦言，以往在新能源二手車交易中，由于車輛部件損耗難以像燃油車一樣做出準確判斷，很多買家擔心，二手新能源車的電池性能會下降，續航里程也會縮短，影響了新能源二手車的流轉效率。