原創(chuàng) 唐伯虎 伯虎財(cái)經(jīng) 收錄于話題#伯虎財(cái)經(jīng) 248 個(gè) #新能源汽車 6 個(gè) #美的 2 個(gè) #威靈 1 個(gè) #汽車零部件 1 個(gè)

伯虎點(diǎn)睛：美的另辟蹊徑，試圖用一個(gè)零部件撐起下半場(chǎng)故事。

文 | 唐伯虎

2月16日消息，由美的集團(tuán)總投資110億元的新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地在安徽安慶市奠基開工。

美的集團(tuán)副總裁伏擁軍表示：“美的新能源汽車零部件基地，是美的集團(tuán)有史以來投資總金額最大的項(xiàng)目之一。”

美的汽車，又卷土重來了。

2008年12月，一篇名為“美的客車業(yè)務(wù)停頓，‘家電造車’幾乎全軍覆沒”的報(bào)道直接宣告了美的造車的失敗。

嘗過失敗的苦果，美的偃旗息鼓10年。2018年，美的成立威靈汽車部件產(chǎn)品公司，從整車改為了零部件的入局。

說到這里，有3個(gè)問題值得探討：

1.為什么美的要布局汽車零部件基地？

2. 美的造汽車零部件，勝算幾何？

3. 入局汽車零部件領(lǐng)域，有哪些攔路虎？

巨頭摸路

要說美的布局汽車零部件基地，伯虎財(cái)經(jīng)一點(diǎn)也不意外，畢竟它也算個(gè)OG了。

2003年，一大批原先不涉足汽車的企業(yè)，開始進(jìn)入汽車行業(yè)，整個(gè)制造業(yè)掀起了一股“造車熱”。

美的嗅到商機(jī)與昆明高新區(qū)招商局簽署了協(xié)議，拿下云南客車，并計(jì)劃建成整車銷售額超過50億的“云南美的汽車工業(yè)城”。

2004-2006年，美的集團(tuán)先后以17億元收購(gòu)云南客車廠、云南航天神舟汽車有限公司、湖南三湘客車集團(tuán)有限公司。后來美的集團(tuán)成立了三湘客車公司，計(jì)劃投資35億元進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)。

2008年下半年，美的三湘客車停產(chǎn)，只維持了短短的三年。緊接著，被湖南長(zhǎng)沙市市政府以1.08億元接手。