紅網(wǎng)時刻新聞11月8日訊（記者 周宇廣）毫無疑問，在當(dāng)下新能源車市場，中國品牌們已經(jīng)牢牢掌握了主動權(quán)，不論是三電系統(tǒng)還是智能化水平，都是“遙遙領(lǐng)先”。但這并不意味著傳統(tǒng)合資品牌就會放棄這一塊市場，他們一邊穩(wěn)住燃油車型基本盤，一邊在新能源領(lǐng)域迎頭趕上，憑借百年造車的底子，傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型新能源的實力也絕對不容小覷。

2023第十九屆長沙國際車展上，各大傳統(tǒng)品牌旗下也有不少重磅新能源車型亮相秀肌肉，下面就來看看都有哪些亮點車型將和大家見面。

上汽通用別克：E4、E5兄弟出征

當(dāng)別克E5先鋒版官宣定價16.99萬時，各大評論區(qū)頓時成了大型真香現(xiàn)場，畢竟能把價格打到這個價位的合資中型純電SUV，目前還僅有別克E5一款，想讓人不關(guān)注都難。

別克E5。

而作為別克旗下使用通用奧特能平臺打造的首款產(chǎn)品，E5采用PURE Design純粹設(shè)計理念，用電動科技勾勒出全新意境，得益于高效靈活的奧特能電動車平臺和超長軸距，別克E5擁有開闊環(huán)抱的空間感和同級首屈一指的寬適VCS智能座艙，CLTC工況續(xù)航里程也分別達到545km、603km和620km。

別克E4。

如果說別克E5取悅的是家庭用戶，那更具轎跑風(fēng)格的別克E4則更對年輕一代個性的胃口。2954mm軸距帶來更修長的車身比例，VCS智能座艙將舒適駕乘和開闊視野融為一體，處處體現(xiàn)懸浮感的造型設(shè)計，車機搭載高通驍龍8155芯片，后排座椅支持放倒秒變雙人床，各種新奇的體驗將顛覆你對別克品牌的固有印象。而在今年的長沙國際車展上，別克E4、E5兄弟也將用實力讓湖南消費者見證別克的“智電新生”。

上汽大眾：新能源，大眾不會錯

如今的中國車市，是新能源的天下，而在中國根基頗深的大眾也早早意識到了這一點。自今年7月開啟促銷以來，上汽大眾ID.系列車型的銷量扶搖直上，以至于遠在德國的消費者都開始吐槽大眾偏袒中國。事實上，為了穩(wěn)住全球最大的電動車市場——中國，各個廠家都必須付出十二分努力。

上汽大眾ID.家族。

憑借大眾品牌一直以來的優(yōu)秀口碑和在駕控方面的專業(yè)調(diào)校，在今年的長沙國際車展上，上汽大眾ID.3、ID.4X、ID.6X將組團亮相，涵蓋從緊湊型到中大型的豐富選擇，并為湖南消費者帶來足夠給力的年底購車特惠。

東風(fēng)日產(chǎn)：優(yōu)雅，還得看艾睿雅

很多人不知道的是，在造電車這件事上，日產(chǎn)其實有著深厚的積淀，早在中國電動車崛起之前，日產(chǎn)聆風(fēng)就已經(jīng)在世界范圍內(nèi)引起了一波電車風(fēng)潮。而誕生于日產(chǎn)全球頂級純電云圖平臺的ARIYA艾睿雅，則是東風(fēng)日產(chǎn)向電動車領(lǐng)域發(fā)起的新一輪攻勢。