近日，深圳市人民政府印發《深圳市碳達峰實施方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》明確了深圳市碳達峰工作總體要求，提出將實施能源綠色低碳轉型行動、節能降碳增效行動、工業綠色低碳行動、交通運輸碳達峰行動等“碳達峰十大行動”。

具體來說，包括推動老舊小區、城中村以及餐飲場所等實現管道天然氣“應改盡改、能改全改”；鼓勵私人購買使用新能源汽車；引導燃油車更新置換為新能源汽車；對新能源車、傳統燃油車實行差異化停車收費價格機制等。

推動能源供給結構綠色低碳轉型

根據《方案》，深圳將深入推動能源供給結構綠色低碳轉型。相關部門持續推進深圳天然氣交易中心建設，加快建成亞洲東部液化天然氣加注中心，2025年完成國際航行船舶保稅LNG加注50萬立方米（液態），吸引國內外優質燃氣企業在深設立貿易公司，全力打造天然氣貿易樞紐城市。推進氫能在交通運輸、分布式發電、前沿新興及交叉領域的應用，探索地熱能、海洋能等開發利用。“十四五”期間，累計新增光伏發電裝機容量150萬千瓦；到2030年，光伏發電裝機容量達240萬千瓦。

工業領域是排碳大戶，《方案》提出，統籌推進以先進制造業為主的20大戰略性新興產業集群和8大未來產業發展。堅持集中連片、集約節約，建設20大先進制造園區。積極推進產值低、能耗高、污染大的“散亂污危”工業企業關停并轉或技改升級。到2025年，戰略性新興產業增加值超過1.5萬億元，高技術制造業增加值占規模以上工業增加值比重保持全省領先水平。

2025年新能源汽車保有量130萬輛

在交通領域，《方案》提出，深圳將積極推動軌道五期、城際鐵路工程規劃建設，優化公交線網布局，加強軌道、公交協同配合，構建智慧公交體系。加快建設綠蔭步道和風雨連廊，優化共享單車綠色出行場景，到2025年，深圳港水水集疏運占比提升至34%，軌道通車里程達到640公里，綠色交通出行分擔率達81%；到2030年，綠色交通出行分擔率達83%，軌道通車里程達到830公里。

用車方面，加快推進公務車、輕型物流車等實現電動化替代。2024年年底前，全面實現深圳港港區內拖車、生活垃圾轉運車清潔能源化。深入推進內河LNG動力船舶推廣應用，支持沿海及遠洋LNG動力船舶發展，鼓勵港作船、游船、公務船使用電能或LNG動能，率先在公務船舶領域開展氫燃料電池船舶應用示范。到2025年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到60%左右，全市新能源汽車保有量達到130萬輛左右，LNG汽車保有量達2萬輛以上，氫燃料電池車保有量達2000輛左右。

《方案》還提出，對新能源車、傳統燃油車實行差異化停車收費價格機制。記者了解到，目前深圳已有部分路邊停車位和市政公園停車場對新能源車實行首1-2小時免費停車政策。