今年以來，新能源汽車下鄉政策利好頻出。提振汽車等大宗消費、落實構建高質量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉、延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免等政策……國家層面，一系列政策出臺，為新能源汽車下鄉活動助力。落地到山東，又有哪些規劃部署與政策扶持？

　　記者從山東省工業和信息化廳了解到，山東將從優化新能源商用車與乘用車供給、開展各類巡展與下鄉活動、加快推進充電基礎設施建設、拓展新能源汽車應用場景、提升服務能力等方面，緊扣“綠色、低碳、智能、安全”主題，堅持為汽車消費充“電”，為鄉村振興添“綠”。8月30日，全省新能源汽車下鄉首站活動——2023新能源汽車下鄉活動（山東）暨新能源商用車高質量發展論壇即將在濟南啟動，山東將在新能源汽車下鄉活動中持續發力。

　　五大產業優勢為山東新能源汽車下鄉助力

　　山東是汽車消費大省，也是汽車生產大省。記者從山東省工業和信息化廳了解到，目前，全省整車制造企業主要分布在濟南、青島兩市。從產業優勢看，一是商用車優勢顯著。產品覆蓋客車、輕卡、重卡等所有品類，重汽、中通等省內品牌銷量居全國前列。二是乘用車加速起勢。比亞迪、吉利、上汽通用、奇瑞、長城等一線車企在我省設立分公司或生產基地，一批暢銷車型落地投產。三是配套能力不斷增強。濟南二機床大型汽車沖壓生產線等專用設備全球領先，濟南比亞迪半導體汽車芯片、濟南弗迪和青島國軒鋰離子動力電池、濰柴燃料電池、東岳未來質子交換膜、魏橋輕量化鋁材、玲瓏和華勤輪胎等產品全國領先。四是創新能力持續提升，國家重型汽車工程技術研究中心、國家燃料電池技術創新中心等創新平臺落戶我省，一批國家級制造業單項冠軍企業、專精特新“小巨人”企業、省級專精特新企業加速培育。五是重大項目加快實施。濟南比亞迪、青島奇瑞、煙臺通用東岳等整車及配套項目，濟寧寧德時代、棗莊欣旺達等動力電池項目，菏澤精進電動等電機項目加快實施，產業發展潛力顯著增強。

　　8條政策提振擴大汽車消費信心

　　“下鄉”的新能源汽車屬于耐用消費品，消費者對“下鄉”的新能源汽車較為慎重，面對幾十個品牌、近百種下鄉車型，城市消費者或許會挑花了眼，但鄉鎮消費者卻更加現實，那就是“價格和實用性”。針對新能源汽車下鄉，山東推出了哪些惠民政策？

　　日前，山東省人民政府印發《關于進一步提振擴大消費的若干政策措施的通知》，通知中，8條政策相關新能源汽車消費，具體包括：

　　嚴格落實國家關于延續和優化新能源汽車購置稅的減免政策。對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間的新能源汽車，免征車輛購置稅；對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元。

　　支持各市聯合汽車生產商、經銷商開展汽車更新補貼，建立以舊換新推廣車型目錄，持有山東號牌的個人消費者報廢或轉出本人名下老舊燃油汽車，在本地購買以舊換新推廣車型范圍內的新車、并完成機動車注冊登記的，可申領補貼。有條件的市，補貼標準參考10至20萬元每輛補貼3000元、20萬元以上每輛補貼6000元執行。

　　加快推動新能源汽車下鄉，發布新能源汽車下鄉產品目錄，年內省市聯動舉辦50場以上促銷活動，集中組織新能源汽車生產企業、經銷商、行業協會，開展集體團購、讓利促銷、舊車置換，全年農村戶籍人口新能源汽車保有量增長40%、達到50萬輛。

　　加強與充電基礎設施運營商戰略合作，按照市場化運作、項目化推進、信息化管理原則，以道路交通網絡為依托，以商業中心、工業中心、休閑中心為重點，加快推進公共充電基礎設施建設，新建的公共建筑配建停車場、社會公共停車場、文化旅游場所停車場，建有充電基礎設施的停車位不低于停車位總數的15%，下半年公共、居民充電基礎設施分別新增1.4萬臺和10萬臺。

　　完善居民電動汽車充電樁分時電價政策，由目前的“高峰、低谷”調整為“尖峰、高峰、平段、低谷、深谷”，將深谷時段用電價格每千瓦時降低0.333元、實際執行0.222元，進一步降低電動汽車使用成本。

　　增加城市停車位供給，年內統籌25億元地方政府專項債券資金，支持停車基礎設施項目建設。鼓勵各市將有條件的黨政機關和國有企事業單位內部停車場（位）錯時對外開放，原則上除涉密及重點安保行業安全單位外能開盡開，全面提升停車資源共享利用率。

　　各市不得設置汽車限購措施；全面取消二手車限遷，在具備條件的銷售企業、交易市場實現機動車登記服務站全覆蓋，提供交易、開票、登記等“一站式”服務，進一步便利二手車交易登記。

　　加強對汽車消費信貸的支持，鼓勵金融機構在依法合規、風險可控的前提下，參考貸款市場報價利率合理確定個人汽車消費貸款利率和還款期限，降低個人汽車消費貸款首付比例。嚴格規范汽車金融市場秩序，不得向消費者強制搭售金融產品服務或違規收取不合理費用。