近日，恒大造車又有新消息。恒大汽車在8月14日發布公告，宣布引入新的戰略投資者紐頓集團，根據公告，紐頓集團以0.6297港元/股的價格認購恒大汽車約61.77億股新發行普通股，總交易對價約為38.90億港元（約合5億美元）。

與此同時，紐頓集團也發表聲明稱，雙方確實已經達成協議，紐頓集團將向恒大汽車戰略投資5億美元，占擴大后已發行普通股總數的27.5%，加速公司在電動汽車領域的發展。

紐頓集團被稱為“阿聯酋新能源汽車第一股”。2022年11月14日，電動汽車公司紐頓集團正式在美國納斯達克上市，這也是阿聯酋唯一一家在美上市的電動車企業。

紐頓集團雖然總部在阿聯酋，但在國內市場也有不少發力。2022年6月，紐頓集團在中國注冊成立了紐頓（浙江）汽車有限公司。

2022年9月23日浙江省金華市人民政府在發布消息稱，“紐頓（中國）新能源汽車項目是紐頓集團在中國投資的首個超級工廠，也是金義新區首個投資達百億元的高端制造業項目。該項目占地750畝，總投資100億元，設計年產智能乘用車（SPV）10萬臺，計劃2024年實現投產，致力于打造全球領先的新一代高端新能源乘用車智能工廠。”

從紐頓2022年的財報數據來看，紐頓本身所持有的資金不足以支撐其拿出5億美元投資恒大汽車。其實浮在納斯達克上的紐頓集團并不是它的全部身家，紐頓集團是spac上市，只是一個殼，尚未裝入實體業務。在評估紐頓集團實力的時候，不應該用這個殼的財報作為依據。試想一下，投資100億元建立超級工廠，會拿不出5億美元來嗎？

每年十幾萬輛車是維持新能源車企業能夠生存的基本指標，紐頓集團表示，將協助恒大汽車開拓海外市場，實現每年向中東市場出口3萬輛至5萬輛恒馳汽車。世界新能源車最大的市場，在中國。除此之外，中國可能還是恒大汽車的主戰場。

恒大汽車年初公告：自2022年10月開始，公司首款車型恒馳5共交付900輛，由于資金難以為繼，存在停產風險。交付900輛說明恒大汽車不再是PPT造車，資金到位或許就離大規模量產不遠了。此番紐頓汽車為恒大汽車注入投資，很可能會對恒大汽車進行重組，重整上市后的恒大汽車將搖身一變成為優質資產。可能，這是一個雙贏的局面。