電動車的滲透率日益增加，部分品牌的燃油車生存空間岌岌可危，而對一些專注于燃油車供應(yīng)鏈的汽車零部件企業(yè)來說，日子同樣不好過。

　　傳統(tǒng)燃油車軸承生產(chǎn)商浙江斯菱汽車軸承股份有限公司(下稱“斯菱股份”)近日更新了招股書，繼續(xù)沖刺創(chuàng)業(yè)板上市，保薦人為財通證券。

　　該公司接近99%的產(chǎn)品用于傳統(tǒng)燃油車，份額已經(jīng)受到新能源擠壓；此外，前裝市場有年度降價安排，對毛利率有一定影響；斯菱股份2023年一季度業(yè)績已經(jīng)明顯下滑，上半年業(yè)績預(yù)測也并不理想。

　　產(chǎn)品主要應(yīng)用于燃油車

　　招股書顯示，斯菱股份是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車軸承的汽車零部件制造企業(yè)，主營業(yè)務(wù)為汽車軸承的研發(fā)、制造和銷售。公司建立了包括車加工、熱處理、磨加工、裝配等軸承加工全產(chǎn)業(yè)鏈的先進智造系統(tǒng)，運用自動化、智能化制造提高產(chǎn)品品質(zhì)和運營效率。

　　不過招股書并未披露詳細的客戶細節(jié)，這遭遇到了監(jiān)管部門重點問詢。對此，斯菱股份也在回復(fù)當(dāng)中披露了更多數(shù)據(jù)，接近99%的產(chǎn)品應(yīng)用在燃油車。

　　“發(fā)行人的主要產(chǎn)品在傳統(tǒng)動力企業(yè)與新能源汽車市場的應(yīng)用金額及占比，新能源汽車市場份額不斷擴大對發(fā)行人經(jīng)營業(yè)績的影響”，關(guān)于產(chǎn)品應(yīng)用范圍，監(jiān)管部門提到。“新能源汽車輪轂軸承相對于傳統(tǒng)汽車的輪轂軸承的主要區(qū)別，發(fā)行人開發(fā)新能源汽車輪轂軸承項目的具體進展”。

　　對此，斯菱股份回應(yīng)稱：當(dāng)前公司產(chǎn)品在新能源汽車市場份額較少。2021年度公司新能源汽車市場銷售較上年增長206.76%，上升趨勢明顯，主要系公司加大了對新能源汽車市場的開發(fā)及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)投入，以及新能源汽車市場不斷擴大，產(chǎn)品需求量逐年上升所致。

　　不過，“2022年度公司新能源汽車市場銷售較上年有所下降，主要系客戶需求調(diào)整所致。”2022年新能源汽車全面爆發(fā)，然而斯菱股份關(guān)于對新能源汽車的銷售卻有所下滑，到底這是為什么？

　　對此，斯菱股份解釋：公司的產(chǎn)品主要銷往售后市場，而新能源汽車由于興起時間較短，近幾年才開始大批量上市，市場保有量仍較低且相關(guān)汽車零配件保養(yǎng)周期未到，致使售后市場的零配件需求仍處于低點。考慮到當(dāng)前新能源汽車市場規(guī)模不大，競爭格局尚不穩(wěn)定，加之自身產(chǎn)能的限制，因此并未全力介入新能源汽車市場，但隨著新能源汽車銷量的快速增長及保養(yǎng)周期的臨近，新能源汽車輪轂軸承將成為公司新的業(yè)績增長點。

　　對問詢函的回復(fù)當(dāng)中，斯菱股份也稱：新能源汽車輪轂軸承與傳統(tǒng)汽車輪轂軸承在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上沒有明顯的差異，兩者重疊性較高，例如通用汽車、福特汽車、大眾汽車等傳統(tǒng)汽車制造商生產(chǎn)的新能源汽車，所使用的底盤和燃油車幾乎沒有差異。但由于新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車動力驅(qū)動方式不同，兩者在零配件的材料、設(shè)計、裝配、保養(yǎng)等方面有所區(qū)別。例如新能源汽車為使續(xù)航能力最大化，可通過降低自身的消耗來增加動力源的有效利用，因此對輪轂軸承普遍要求輕量化和低摩擦力矩。

　　“軸承壽命大約是行駛幾萬公里左右，部分燃油車軸承壽命可能超越十萬公里，相比大多數(shù)燃油車，電動車普遍啟動加速更快，而且因為電池重量大，車本來自身重量就更高，輪轂軸承滾動接觸表面也承受更大壓力，而且更加容易發(fā)生滑蹭，瞬時溫度更高，日常使用產(chǎn)品磨損會更大，因此在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、表面處理等方面有更高要求。這種情況在各種零部件，相比燃油車，電動車也是對供應(yīng)商有更高的要求。”有電動車起高管向第一財經(jīng)記者表示，不過不好評價具體某些企業(yè)軸承產(chǎn)品能否達到要求。

　　然而在國內(nèi)存量市場的競爭當(dāng)中，電動車的滲透率已經(jīng)逼近30%，繼續(xù)“蠶食”燃油車份額。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年4月中國新能源汽車銷量63.6萬輛，同比增長113%，環(huán)比減少2.6%，單月銷量對應(yīng)新能源汽車滲透率29.5%，較上月提高2.8個百分點；2023年1月到4月累計銷量222.2萬輛，同比增長42.8%，累計銷量對應(yīng)新能源汽車滲透率27.0%。