近期，多家汽車制造商或汽車相關制造商開始計劃在墨西哥建設工廠。根據(jù)公開信息梳理，拓普集團、金力永磁、三花智控、立中集團、東山精密、祥鑫科技、岱美股份、銀輪股份等公司均已在墨西哥、蒙特雷具有產(chǎn)業(yè)布局。

財聯(lián)社消息，汽車零部件板塊今年跑出多只牛股，南方精工、文燦股份股價累計最大漲幅超200%，浙江世寶、廣東鴻圖則分別達302%和397%。

而隨著新能源汽車滲透率的提升，新能源汽車零部件產(chǎn)品在市場中的占比也在進一步提升。每輛新能源車需要的零部件達到1萬個左右。而公開數(shù)據(jù)顯示，2021年全球汽車供應鏈產(chǎn)業(yè)收入約在1.51萬億美元，其中傳統(tǒng)零部件達1.3萬億美元，電動智能汽車零部件僅有0.21萬億美元，約占總值的14%。

目前，中國汽配產(chǎn)品出口金額已遠遠大于進口金額，2022年1至8月中國汽車零配件出口金額為539億美元，相比2021年同期增長10.5%。今年前三季度國內汽車零部件出口規(guī)模再創(chuàng)歷史同期新高。

墨西哥作為全球第七大汽車生產(chǎn)地，第五大零部件生產(chǎn)國，在墨西哥建廠相比于美國，工人成本可以降低超30%；相比于亞洲，從墨西哥向客戶運輸貨物所需的時間減少了75%。

浙商證券進一步提到，墨西哥作為美國汽車生產(chǎn)的“后花園”，本土輕型車輛生產(chǎn)出口主要面向美國，選擇在此布局建廠的零部件企業(yè)將具有天然優(yōu)勢。

寧德時代今年7月宣布計劃在墨西哥建立一座電池制造工廠，目前正考慮至少兩處工廠選址，從而為特斯拉和福特供應電池，投資金額預計50億美元。汽車制造商大眾汽車和零部件供應商大陸集團均也在近日承諾在墨西哥進行投資，總價值近10億美元。

此前特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克現(xiàn)身墨西哥北部的新萊昂州，引發(fā)了墨西哥可能成為特斯拉未來投資目的地的猜測。報道稱特斯拉可能在今年年底前宣布新工廠的消息。