近日滬杭高速一輛上汽大眾ID.4X純電動車碰撞收費站設施后起火，造成4人死亡的事件，讓電動車的起火安全問題被再次推上輿論的風口浪尖。監控畫面顯示，事故電動車在即將抵達收費站時并未減速，反而是以更快的速度撞向站臺，進而發生嚴重碰撞，導致車輛短短時間即迅速燃起大火。

至于發生事故的原因究竟是駕駛員操作不當還是車輛本身問題，暫時還不得而知，目前，公安機關正在對事故進一步調查中。但不管最終原因如何，面對車輛起火等事故還是有若干注意事項尤為需要強調：首先，現階段新能源汽車的智能駕駛只是輔助駕駛，而非全自動駕駛，駕駛者的雙手仍不能離開方向盤，視線也要時刻注意觀察路況，做好隨時人工接管車輛的準備。其次，車內最好配置安全錘，以備遇到緊急情況可快速破窗逃生。

有業內人士稱，該事故高速撞擊極為慘烈，由此造成電池殼體嚴重變形，火勢蔓延速度極快。實際上，有數據顯示，新能源車起火自燃概率較燃油車更低。而又不可否認的是，相比于燃油車起火后燃燒速度慢，新能源車因高壓電以及鋰電池的特性，使得車輛燃燒速度相對更快，留給駕乘人員的逃生時間更短。值得注意的是，我國GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》國標中強制要求電池單體發生熱失控后，電池系統要在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。