在新能源汽車這條火熱的賽道，最淡定的人也開始坐不住。

過去二十年，那些未能在激烈的互聯(lián)網(wǎng)競爭中占據(jù)上風的城市，都迫切希望抓住新能源汽車的發(fā)展機遇求新求變。從北京、上海、廣州等一線城市到武漢、重慶等傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，再到合肥、西安等新興汽車產(chǎn)業(yè)基地，廣袤遼闊的中國城市版圖上，汽車產(chǎn)業(yè)的變革與升級正在加速向前推進，中國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)高地正在形成。

不止于此，除了上述城市外，佛山、肇慶等地也憑借超前布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在珠江西岸構(gòu)筑了一個新“汽車城”，尤其是有著“硯鄉(xiāng)”之稱的肇慶，新能源汽車已成為其一張新名片。

從雨刮器、輪胎、車燈，到電池、電機、底盤、動力總成，從零部件到整車，肇慶已形成一條完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。隨著小鵬汽車、寧德時代肇慶項目的投產(chǎn)，肇慶建鏈補鏈延鏈強鏈速度加快，助推肇慶從傳統(tǒng)燃油車零配件供應基地加速向新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群地升級轉(zhuǎn)型，加速打造廣東新能源汽車新高地。

“作為粵港澳大灣區(qū)的主體城市之一，肇慶發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)、有條件、有潛力，當前，肇慶正錨定高質(zhì)量發(fā)展首要任務，積極搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)賽道，著力打造立足粵港澳大灣區(qū)、面向全國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，加快培育新能源汽車千億產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)更具實力的粵港澳大灣區(qū)西部制造新城。”肇慶市委書記張愛軍在日前舉辦的新能源汽車產(chǎn)業(yè)招商大會上表示。

劍指千億產(chǎn)值產(chǎn)業(yè)集群

根據(jù)《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，其提出重點打造的10個戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群中，肇慶首次被列入汽車產(chǎn)業(yè)集群重點城市，并明確肇慶要在汽車零部件方面加快發(fā)展電池、電控、電機、輪胎、底盤、傳感器、照明系統(tǒng)等汽車配套產(chǎn)業(yè)，同時依托大旺產(chǎn)業(yè)園和粵港澳大灣區(qū)生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園等載體，加快發(fā)展新能源汽車制造。

事實上，溯源肇慶的新能源汽車夢想，始于2016年——當年，肇慶首次提出將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為主導產(chǎn)業(yè)，在土地、政策、資金、人才等方面大力扶持。

2017年，歷經(jīng)七次登門洽談的小鵬汽車落戶肇慶高新區(qū)，投資100億元打造肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園，肇慶新能源汽車整車制造業(yè)掀開新的一頁，設(shè)計整車產(chǎn)能為20萬輛/年，于2022年5月正式投產(chǎn)，2022年實現(xiàn)整車生產(chǎn)超13萬輛，產(chǎn)值約320億元。

發(fā)展新能源汽車，整車制造和能源供應都是重要抓手，在小鵬汽車落地后，肇慶將招商引資精力投向動力電池制造商。2020年10月，肇慶與寧德時代首次接觸；2021年2月雙方正式簽約，建設(shè)華南地區(qū)最大的鋰電池制造基地，瑞慶時代首期一工廠于2022年5月30日竣工投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能25GWh，年產(chǎn)值200億元，年稅收約17億元。

小鵬汽車和瑞慶時代的落戶，是肇慶近年搭載上智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的東風、大力發(fā)展新能源汽車的縮影之一。鏈主企業(yè)的到來，改變了國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的格局，珠江西岸崛起一塊新能源產(chǎn)業(yè)高地。