吉利銀河專屬的“神盾電池安全系統”在中國汽研·汽車安全技術中心(以下簡稱“中國汽研”)完成了“神盾電池安全系統測試第二季暨首次整車級安全測試”。中國汽研出具的試驗報告表明：搭載神盾電池安全系統的吉利銀河L7，順利通過整車車速40km/h正向刮底、整車車速7km/h后向刮底、整車20km/h負坎沖擊和整車托底四項整車級電池安全試驗。這是神盾電池安全系統繼5月13日在中國汽車技術研究中心完成包括電池針刺在內的4項電池基礎安全測試后，進行的首次整車級電池安全測試。在四項試驗中，神盾電池均以超行業標準的測試標準通過，進一步證明：“電池針刺”只是神盾電池安全入門標準，吉利銀河專屬的“神盾電池安全系統”將電池融入到整車的安全體系，把電池防護做到了極致，在動力電池安全領域處于行業引領地位。

　　此次測試高度聚焦、高度還原新能源汽車常見的“底部碰撞”用車場景，搭載神盾電池安全系統的吉利銀河L7成為行業里第一個做到40km/h正向刮底、 20km/h負坎沖擊都無損傷的電混車。值得一提的是，依托吉利汽車電氣化體系力優勢，神盾電池安全系統已全面接入基于吉利星睿智算中心智能仿真平臺，可基于用戶用車場景和極限工況，構建全場景安全仿真，進行海量測試與驗證，確保吉利銀河L7在底部碰撞測試中可以高標準通過，引領行業整車級電池安全新標準。

　　聚焦“底部碰撞”新能源汽車安全痛點 吉利銀河L7“神盾護體”高標準通過4大整車級安全測試

　　在新能源汽車用戶的實際用車場景中，“底部碰撞”成為最常見的安全隱患。根據中國交通事故深度研究對車輛起火事故統計情況，由于碰撞導致的起火事故案例中，底部磕碰造成的比例高達七成左右。基于此，吉利汽車以解決用戶實際“托底”的用車場景和安全痛點為目標，進行大量底部碰撞事故分析調研、系統級的仿真建模分析和實物驗證，率先進行包含“整車正向刮底、整車后向刮底、整車負坎沖擊、整車托底”4項整車級中高速底部碰撞測試。

　　首先，整車正向刮底試驗模擬了車輛下方存在較大體積障礙物并持續行駛的用車場景。根據行業標準要求，試驗車駛向一顆直徑為150mm的45#鋼實心半球，同時使實心半球的頂部與電池包底部，在垂直方向有30mm的重疊量。在此次測試過程中，吉利銀河L7的車速達到40 km/h，比行業標準提高了10km/h，當實心半球在與神盾電池包發生碰撞后，碰撞能量是行業標準的1.78倍。