首先看全國層面，中汽協最新發布的汽車產銷數據顯示：2023年1-3月，汽車企業出口99.4萬輛，同比增長70.6%。其中，新能源汽車成為出口增長的重要力量，今年一季度新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長1.1倍。

而在全國新能源車出口增速領跑汽車行業的大背景下，深圳新能源汽車出口迎來“開門紅”。深圳海關統計數據顯示，今年1至2月深圳關區新能源汽車出口額超過36億元，同比增長約2300%。

亮眼數據擲地有聲，深圳新能源汽車出口增速攀升的背后，都有哪些堅實力量在支撐？

龍頭企業帶動作用強

深圳車企自主品牌40年來首次銷量第一

龍頭企業的帶動作用不可小覷。

當前，深圳新能源汽車產業“一超多強”的企業格局初步形成，深圳衛視&壹深圳客戶端記者查詢得知，全市有1家營收超千億的企業（比亞迪），2家超百億企業（欣旺達、格林美），超10億元企業超過18家，并擁有21家國內上市公司。

2023年以來，比亞迪汽車銷量、出口量均強勢增長，帶動深圳汽車出口產業騰飛。2023年一季度，比亞迪實現新能源汽車銷量55.21萬輛，同比增長92.81%，其中海外銷售新能源汽車3.87萬輛，僅今年一季度出口量就接近去年全年的70%。

值得一提的是，2023年一季度，比亞迪乘用車累計上險量超越一汽大眾和上汽大眾的總和，正式登頂中國汽車銷量第一品牌。這是在中國乘用車發展近40年的歷史中，第一次由自主品牌實現這一目標。

今年良好開局的背后，離不開企業出海戰略的早謀劃。記者注意到，早在去年，比亞迪就加速海外布局，在積極“出?！蓖厥袌龅耐瑫r，推動“走出去”建廠。去年9月，比亞迪首個海外乘用車工廠正式在泰國落地，加速推動產業的國際化。

（比亞迪攜多款車型亮相第44屆曼谷國際車展 / 圖源：比亞迪 ）

利好政策持續出臺

為深圳新能源車“加速出海”護航

在持續不斷的政策支持下，深圳已經形成了新能源汽車產業鏈發展的獨特競爭優勢。

去年6月，深圳“20+8”產業集群布局出爐，智能網聯汽車被列為重點發展的戰略性新興產業之一，獲得了一攬子前瞻性產業政策支持。

今年2月，深圳印發《深圳金融支持新能源汽車產業鏈高質量發展的意見》，以12條金融舉措支持新能源車企“出海”。其中提到，鼓勵銀行業金融機構為優勢新能源汽車整車企業提供綜合金融服務，加大對技術改造、研發投入、提產擴容的信貸支持力度等內容。

（資料圖）

為促進新能源汽車消費，深圳在4月初發布《關于調整新能源小汽車增量指標申請條件的通告》，進一步放寬新能源車牌申請。

同時，深圳還積極搭建交流合作平臺，推動新能源汽車產業協同發展。4月舉行的第二屆中國產業鏈創新發展峰會—新能源汽車產業發展論壇，來自政府、行業組織、專家、企業人士集聚一堂，圍繞“推動新能源汽車產業系統，保障產業鏈安全”這一主題分享了實踐經驗。

除了政策支持和平臺的搭建之外，深圳的汽車出口“加速跑”也離不開海關的助力和配套產業的支撐。

據深圳海關介紹，為了助力深圳新能源汽車相關企業開拓市場，深圳海關與企業開展了“點對點”對接服務，同時創新“提前申報+抵港直裝”的服務方式，做到“貨到放行”，降低了企業的通關成本。