人民網財經研究院于近日召開“新賽道·新動能：智能汽車時代，新能源汽車如何加速跑”金臺圓桌系列研討會。無獨有偶，2023中國電動汽車百人會論壇也剛落下帷幕。新能源汽車產業展現出了蓬勃生機，將帶動智能網聯領域的發展。

市場政策“雙輪驅動”

新能源汽車發展

近年來，我國新能源汽車規模不斷擴大。據央視財經報道，2022年，我國新能源汽車產銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，產銷量同比增長均超過90%。雖然新能源汽車國家補貼已退場，國內新能源汽車市場表現有所回落，但從長期看，產業仍保持較強發展勢頭，加之鼓勵和支持新能源汽車發展的政策不斷推出，市場前景依舊可觀。

工信部、交通運輸部會同相關部門印發通知，在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點。商務部明確引導各地在牌照、充電、通行等各個方面，進一步優化新能源汽車使用環境；繼續擴大二手車流通，加快建設完善全國性的二手車信息查詢平臺。此外，國家稅務總局也于近日表示進一步落實支持新能源汽車等新興產業發展的稅收優惠政策。

相信在政策持續加力下，新能源汽車產業能克服多因素影響，保持穩健發展勢頭，鞏固優勢地位。

智能網聯產業迎來新機遇

一方面，我國新能源汽車爆發式增長，帶動了智能網聯產業的發展，其中包含智能操作系統、車載智能設備、車聯網、云計算、高精地圖等新興產品。另一方面，我國新能源汽車市場目前處于政策驅動向市場驅動的過渡階段，面臨商業模式不成熟、盈利能力弱、充電樁等配套設施少、電池技術沒有實質性突破等現實問題，這也需要智能化、網聯化等應用于新能源場景的技術，助推新能源汽車產業高質量發展。

工業和信息化部近日表示，將支持開展高安全、全氣候鋰離子電池和全固態電池、大功率燃料電池等電動化技術，以及車用操作系統、高精度傳感器等智能化技術攻關，持續提升新能源汽車產品的質量性能。同時，科技部表示，將促進與新能源汽車相關的集成電路、新型顯示、智能制造、氫能、儲能與智能電網、第三代半導體、智能交通等技術的融合創新，形成全國一盤棋，為汽車產業高質量發展提供強大合力。