這兩年因為疫情的原因，很多人并沒有自駕出游，而今年相對來說疫情已經有了好轉，疊加十一國慶七天假期，自然大家都不愿意放過這樣的好機會。也正是在這樣的情況下，我們發現有些車主居然開著新能源電動車出行，還有些跑超過五百米的小長途，一路下來傷害很大，因為塞車厲害，在高速上趴窩的也有，只能等著拖車來救援。

所以我們發現對于小長途來說，最好還是可以選擇油車出行，這就是說在可預見的幾年內，油車還是會占據著不錯的市場份額。我們發現新能源汽車的銷量是增長得非常猛，但也要認清一個現實就是新能源汽車的銷量基數還是遠遠不夠，所以繼續努力吧，我們也希望能夠更多的看到新能源車的國產化之路也會更加順利。

既然大部分都還是油車出行，對于長途來說可能并不止五百公里這么簡單，加上中途的旅游超過一千公里也是很有可能的。我們建議車輛還沒有出行之前先進行保養，而長途之后如果有一兩千公里的話，最好也可以做一下小的保養，這樣就可以知道自己的愛車是否會有潛在的問題，不然的話這些小問題慢慢的積累起來也還是會影響我們的出行，也會增加油耗。

里程數達到一定的程度，我們當然要關注自己的車輛的輪胎狀態，順便也可以看看剎車片是否耗損過度。輪胎檢查是很方便，除了看輪胎的胎壓之外，如果有需要也可以做一下四輪平衡，甚至把輪胎左右進行掉換也是可以的。主要是因為自駕難免車輛會走一些比較復雜的路面，加上長途出行也會對輪胎造成一定程度的損傷。比如發現有小石粒也是可以自己清潔出來的。

經過了長途自駕出行后，自然自己的車輛外觀也會有些臟，所以及時的清潔也是很有必要的。我們可以自己進行清洗也可以在洗車店進行清洗，清洗完才把車輛駕駛回家會更加有必要，不然的話在疫情下可能自己就不想再開車出行，在車庫里直接一放就是半個月一個月也是完全有可能的。

最后一點是檢查車輛的發動機油路和機油格等等，還有濾芯等等。另外也可以看看各種液面是否正常，因為長途出行前一定每個人都會進行車輛保養，自然回來后有些人也不會去保養的，那么自己檢查一下，對于下一次出行也會更加有保證，尤其是車輛借給別人也是相同的道理。