車子駕駛時，觸一鍵啟動會發動機熄火嗎？放心，不會！如今，很多車輛都配置了一鍵啟動作用，一個按鍵可以一起處理運行和熄火的問題。

只需駕駛員隨身帶鎖匙，進入車內后踩住剎車踏板，按住起動按鍵運行車輛，再度按下按鈕就可以關掉汽車發動機。自然，這一切都是在車輛終止時開展的。假如你在駕車時按住這些按鍵會產生哪些？

大家都知道，假如車輛在行車歷程中忽然發動機熄火，這也是十分兇險的。當車輛馬上喪失驅動力時，速率將驟降。與此同時，制動系統輔助功能變弱，轉為輔助功能消退。因為速率的減少，車輛非常容易喪失操縱，乃至被別的汽車追尾。因而，禁止車輛在行進時發動機熄火。

因而，為了避免駕駛員或旅客在行車歷程中出現意外觸碰此按鍵造成汽車熄火，在設計過程中安裝了一套維護程序流程。當車輛以一定的速度行駛時，汽車發動機不容易根據輕度觸碰此按鍵來關掉汽車發動機，反而是將其視作不正確的命令。假如汽車發動機在短期內持續按住起動按鍵三次，或長期按住起動按鍵三秒，則汽車發動機可以關掉汽車發動機。

實際上，為了防止操作失誤導致的定損，車上不但有這一運行按鍵，也有別的各種各樣按鍵和操縱桿，這也是車輛的改錯作用。例如，變速箱操縱桿。現階段，大部分汽車變速箱全是自動變速箱，大部分操縱桿全是電子器件變速箱。它不立即根據吊線與變速器連接，反而是向電子器件操控模塊推送電子器件數據信號，隨后由電子器件操控模塊向變速器推送程序控制，以完成汽車擋位轉換。

這一操縱桿等同于一個頻率計。假如車子在行車歷程中出現意外觸碰或將其送入換擋，當電子器件操控模塊接收到P檔部位的電子器件數據信號時，它將忽視它作為不正確的數據信號，而且不容易推送命令，變速器將不容易轉換汽車擋位以防止毀壞變速器。

也有電子器件手制動器。假如駕駛員或旅客在行進時不小心觸碰到電子器件手剎按鍵，車輛將不容易實行制動系統，反而是再次行車，不論是按住或是拉起電子器件手剎。假如電子器件手剎按鍵不斷拉漲超出三秒，車輛將實行緊急停車作用，指令ABS泵降速汽車制動，較大制驅動力為70%，避免車輛無法控制。

此外，也有四驅系統、電子器件汽車方向盤調整等時速超出一定速率時，嚴禁掛進四驅系統，以防導致分動箱毀壞；也嚴禁調整汽車方向盤，以防產生風險等。

總得來說，車輛在設計的時候會充分考慮各種各樣操作失誤，根據一定的計算方法來糾正或忽視，以防定損，或引起道路交通事故。