車身配件行業是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

　　2020年國內機動車保有量高達3.72億輛，其中汽車保有量為2.81億輛;機動車駕駛人高達4.56億人，其中汽車駕駛人4.18億人。此外，去年國內汽車產銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，國內保有期在5年以上的車輛占比也呈現出逐年上升趨勢。

　　2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛;新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，扣除報廢注銷量比2020年增加292萬輛，增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。

　　中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%;實現累計產品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%;實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%這就是中國車身配件企業所面臨的循環式困境。

　　根據中國汽車工業協會統計數據顯示，我國汽車零部件行業銷售收入達到4.36萬億元。盡管汽車消費市場轉冷，但我國汽車零部件領域創新要素已經形成一定的積累，整體行業長期向好的勢頭不變，未來車身配件市場規模達到4.70萬億元。

　　車身配件行業產業集群發展與汽車工業發展處于同等重要的地位，要做大做強就必須發展成一個產業集群，這是汽車零部件產業的戰略選擇。整車企業在產品開發上使用平臺戰略，系統化開發、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業的發展趨勢。與此同時，汽車零部件產業集群化發展特征越來越明顯。