疫情反復(fù)，最近汽配物流的熱度似乎又起，百世攜更深入的理念挖掘，菜鳥等汽配物流項(xiàng)目組也在嘗試，汽配物流是否值得深挖？

01、汽配物流生意淺析

如圖所示，嚴(yán)格意義上的汽配物流分成三段。

A段：省際倉到倉，非常傳統(tǒng)的物流，時效要求低，集中專項(xiàng)，主要是價(jià)格經(jīng)整改。

B 段：省內(nèi)倉到倉，相對傳統(tǒng)物流，時效有一定要求，適度分散，關(guān)注時效與價(jià)格。

C 段：前置倉到店，汽配領(lǐng)域特征配送，時效要求高，特征是需求分散，也注重價(jià)格。

我們來看A段的生意，它的特征是專項(xiàng)、專線專車。例如某品牌潤滑油工廠，單次滿掛車專車發(fā)貨到跨省的某地級市代理商，這段生意非常傳統(tǒng)，專項(xiàng)、對時效要求也不高；因?yàn)楫a(chǎn)品單一，對甄別貨物能力要求也不高，所以大部分物流商都可以承接，唯一能打的就是價(jià)格戰(zhàn)。

如果只做這一段生意就不再深入，很難說做這就是汽配物流。筆者了解到，順豐、菜鳥等能做到的更多就是A段的生意，只能說順豐與菜鳥把汽配物流當(dāng)其中一個KA（大客戶）項(xiàng)目，和承接快消、服飾的跨省倉到倉物流是一個道理。

我們看B段生意，省內(nèi)倉到倉。這段生意開始顯示汽配領(lǐng)域特有的特征，相對來說有一定程度的分散，以及對時效有一定要求。

例如杭州某汽配省級代理，他向浙江下轄的地級市或者縣級分銷商發(fā)貨，一般可能會發(fā)多種類別產(chǎn)品，例如濾芯、潤滑油、剎車片甚至二類底盤等，縣級分銷會要求次日就能收到。這時要求物流商有一定的識別能力，并且能快速響應(yīng)、有專線服務(wù)于汽配城與汽配店之間。

對于全國性質(zhì)的順豐或其他物流商來說，這無異是比較大的挑戰(zhàn)——因?yàn)橄啾刃《`活的汽配領(lǐng)域物流玩家，這些大物流體系成本會更高。