汽車配件企業(yè)：

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年之前，我們國(guó)家的汽車行業(yè)除了一部分不可控因素出現(xiàn)短期波動(dòng)之外，沒(méi)有特別突出的周期性特征。但是在18年的7月份之后我國(guó)的汽車行業(yè)出現(xiàn)了比較明顯的負(fù)增長(zhǎng)現(xiàn)象，需求下滑，企業(yè)的庫(kù)存量就會(huì)升高，整個(gè)汽車行業(yè)都在被動(dòng)的通過(guò)降低價(jià)格來(lái)達(dá)到減少庫(kù)存的目的。

2019年6-11月汽車制造產(chǎn)成品存貨及同比增速，庫(kù)存有所去化。雖然通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)降低了企業(yè)的庫(kù)存，但是很多企業(yè)仍然因?yàn)槠渌蛩卦谡麄€(gè)行業(yè)當(dāng)中缺少競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車配件企業(yè)與之是共生關(guān)系，直接影響著配件企業(yè)的利潤(rùn)率，在2020年整個(gè)汽車行業(yè)真正復(fù)蘇之時(shí)，例如長(zhǎng)安，吉利等企業(yè)已經(jīng)同比增長(zhǎng)，月銷量已經(jīng)環(huán)比改善后，不管是主機(jī)廠還是零件企業(yè)都可能會(huì)出現(xiàn)明顯的超額收益。

汽車配件企業(yè)，例如德賽西威，就會(huì)面臨著較大的財(cái)稅壓力，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，如何抓住機(jī)遇，挑戰(zhàn)自我顯得尤為重要。

國(guó)家政策的扶持和刺激增長(zhǎng)，對(duì)于企業(yè)配件企業(yè)來(lái)說(shuō)，正是解決自身財(cái)務(wù)問(wèn)題，提高企業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候。

目前汽車產(chǎn)業(yè)在加速回暖，以廣汽埃安、比亞迪、小鵬汽車等為代表的重點(diǎn)企業(yè)，廣東政府正在出臺(tái)相關(guān)稅收政策刺激產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是這些政策同樣適用與企業(yè)配件企業(yè)，其中就包括汽車配件企業(yè)的稅費(fèi)減免。

據(jù)悉，2020年，廣汽埃安享受增值稅增量留抵退稅4300多萬(wàn)元，社保減免將近1000萬(wàn)，減免房產(chǎn)稅、土地適用稅約282萬(wàn)元。同樣享受政策紅利的也包括汽車配件企業(yè)。

解決辦法：

廣東廣州汽車配件企業(yè)如果覺(jué)得企業(yè)的增值稅和企業(yè)所得稅稅負(fù)壓力過(guò)大，可以選擇通過(guò)第三方平臺(tái)進(jìn)行企業(yè)稅務(wù)籌劃，例如在園區(qū)成立新公司/子公司，中小型企業(yè)可以選擇實(shí)體遷移入駐園區(qū)，就可以享受園區(qū)給到企業(yè)的稅收返還獎(jiǎng)勵(lì)。不同園區(qū)給到的獎(jiǎng)勵(lì)比例不同，具體還需要向第三方平臺(tái)精準(zhǔn)確認(rèn)。

目前的重慶、江蘇部分地區(qū)的比例是比較高的，返還比例最高達(dá)到90%。

優(yōu)勢(shì)：

并且在園區(qū)成立新公司/子公司有一個(gè)比較突出的優(yōu)勢(shì)就是不需要企業(yè)實(shí)地經(jīng)營(yíng)。

比如說(shuō)廣東的汽車配件企業(yè)可以選擇在重慶園區(qū)成立新公司/子公司，原企業(yè)還是在廣東正常經(jīng)營(yíng)，只需要將業(yè)務(wù)分流給重慶這家新公司/子公司，新公司就可以替企業(yè)分?jǐn)偠愗?fù)壓力，享受稅收獎(jiǎng)勵(lì)返還政策。

并且這是完全合法合規(guī)的，是受到國(guó)家和政府大力支持的項(xiàng)目，是當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)雙贏的局面！

十方誠(chéng)稅，開發(fā)區(qū)直屬招商平臺(tái)，給予財(cái)政優(yōu)惠扶持，落實(shí)企業(yè)入駐到扶持資金兌現(xiàn)各項(xiàng)事項(xiàng)。