一周過去了，這種加了地溝油的生物柴油，市場接受程度怎么樣呢？我們一起來看央視記者的追蹤采訪。

        市場接受了嗎？

        投放首日 5噸生物柴油銷售一空

        此次向社會投放的B5生物柴油，由5%生物柴油和95%的石油柴油混合而成。價格在普通柴油的基礎上打95折，每升便宜3毛錢。價格上的優惠，也吸引了不少司機來試試看。

        司機葉師傅已是本周第二次來加地溝油制生物柴油了，“最大特點就是排氣管排出來的油煙少了，滿意的。”

        “照我們的車輛一天行使的里數來說，一天大概便宜十塊錢左右。”某運輸公司經理沈天明表示，按照企業現在有30輛車用生物柴油，一個月節省將近九千塊錢，一年可節約將近10萬塊錢。

        投放首日，上海兩個加油站的5噸B5生物柴油銷售一空。一周以來，已陸續有超過500輛社會車輛加注了這種地溝油生物柴油。現在，在上海還只有奉賢莊行和浦東機場兩個中石化加油站試點。不久后，在更多加油站能夠加到B5生物柴油。

        汽車性能受影響嗎？

        研究顯示 重金屬、污染氣體排放顯著降低

        據悉，從2013年開始，上海就在104輛公交車上試用了這種B5生物柴油。很多人有疑問：汽車喝上“地溝油”，車輛性能會有影響嗎？

        目前，上海已有104輛公交車使用了生物柴油，累計運行了1560.72萬公里，消耗混合燃料583.9萬升。

        “我們對各種柴油機做了研究，除了在柴油機臺架使用，還在整車上運行，目前，B5生物柴油對車沒有任何影響。”同濟大學汽車學院教授樓狄明表示，5%的生物柴油，車的動力性、經濟性、排放性跟原來用柴油基本是一致的。

        數據顯示，這些車輛使用了B5類型的“地溝油”制生物柴油混合燃料后，發動機運行正常；氮氧化物排放與石化柴油相當；重金屬以及細顆粒物等污染氣體排放都有著顯著的降低，碳氫、一氧化碳、顆粒物都在10%以上的下降，意味著對大氣影響更小了。

256輛車收運“地溝油”

每噸3600-3700元

        根據《上海市餐廚廢棄油脂處置管理辦法》，目前上海全市有18家企業的256輛車負責全市的“地溝油”的收運工作，這些車輛都安裝了GPS。央視記者跟隨一輛廢油收儲車來到一家火鍋店，了解了餐廚廢油到生物柴油的全過程。

        在火鍋店的后廚，經過油水分離器的過濾，廢棄油脂進入指定的收集箱。稱重后，持證上崗的油脂回收人員通過店家的IC卡，將這次的數據錄入到信息系統。

        工作人員介紹，目前廢棄油脂的收購價格在3600到3700元/噸。“原來收不到油，現在可以收到了，解決了油源問題。”

        在技術車間，煎炸用的老油和地溝油分開收集，進行過濾、加熱、脂化、蒸餾等工藝進行精加工，再和普通柴油按比例調和后，成為在加油站能買到的B5生物柴油。