| 額定功率 | 1 |
|---|---|
| 工作電壓 | 24V |
| 規格 | 扁形 |
| 類型 | 電子油門車型 |
| 型號 | 10 |
| 加工定制 | 否 |
【產品功能】
提升汽車加速性
POTENT BOOSTER 改善汽車電子油門遲滯，提高油門靈敏度，享受駕駛樂趣。
加速開關功能
POTENT BOOSTER 可以設置"啟用"或者"關閉"加速功能。例如，路況較好時，可開啟加速模式激情駕駛；路況較差、下雨天氣、冬季結冰路面，可用原車加速模式，安全行車。
避免發動機積碳
長期使用 POTENT BOOSTER，提高油門反應靈敏，因此可以顯著減少發動機積碳，引擎歷久常新。
避免車輛突發性前竄
POTENT BOOSTER 解決了電子油門響應滯后的問題。這樣會有效的避免車輛起步時，出現突發性的前竄現象。
提高油門靈敏度，加油更輕松
POTENT BOOSTER 提高油門靈敏度，駕駛更輕松。特別是在激烈駕駛時，由于頻繁的變線超車，需要頻繁切換油門和剎車，安裝了 POTENT BOOSTER 后，油門會變得靈敏、很輕松，駕駛也會更自如。
【產品原理】
電子油門與拉線油門
隨著汽車業迅猛的發展，早在90年代美國、德國、日本等汽車生產商紛紛采用了電子油門控制系統。電子油門控制系統主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU（電控單元）、數據總線、伺服電動機和節氣門執行機構組成。現在較新的車型普遍采用電子油門，所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的，傳統的拉線油門用細鋼繩直接將油門踏板與節氣們相連，油門踏板的踩下深淺直接與節氣們的開合大小對應，電子油門沒有拉線，通過在踏板內裝一個電位器（可變電阻），油門踩下的深淺即轉化為電阻的阻值，汽車的電子系統通過采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺**，由ECU驅動步進電機控制節氣門的開度，通過原理比較不難發現，拉線油門的特點是系統簡單，控制直接，油門踏板與節氣們開度是1：1的；而電子油門的特點是油門踏板只表征駕駛者的操作意向，而**終的節氣門控制權交給了ECU。
電子油門控制系統與行車電腦（ECU）特點
在電子油門控制系統的車型中，ECU控制電子節氣門時會將油門踩下的深淺與車況綜合起來進行分析，**終計算出當前合適的節氣門開度。當駕駛者起步時猛然加速（將踏板踩到底），ECU根據當前的車速、節氣門大小等進行分析，從燃油經濟性和排放合理的角度考慮，會適當限制節氣門的打開幅度，同時控制噴油系統限制噴油嘴進行**的噴油。這樣做使駕駛者感覺油門踩下后明顯有一個延時車才開始發力，這**是所謂的油門遲滯。所以，油門遲滯其實**是行車電腦（ECU）通過限制發動機瞬間輸出表現的，這樣會使汽車更環保、節能。
（1）加速節氣門打開，提升靜態響應
POTENT BOOSTER 的“加速”主要是通過提高節氣門響應靈敏度實現的，當汽車行車電腦發現駕駛員有加速意圖時，會通過電路信號驅動節氣門快速的打開，這樣**使得油門響應的敏感度得到了提高。
（2）彌補油門信號增速，提升動態響應
當加速員將油門踏板被踩下時，POTENT BOOSTER會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，POTENT BOOSTER 會將此變化率加大，**終實現汽車加速動態響應**。
（3）提供**駕駛風格供 ECU 調整發動機參數
現代發動機的ECU 普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經常快速深踩油門（俗稱拉轉速），ECU 會逐漸認為駕駛者的風格趨向“激烈”，這樣發動機會慢慢調整節氣門、噴油系統等以得到這種風格下發動機的**調整參數。長期使用 POTENT BOOSTER 后，即使按照以前“溫和”的駕駛風格進行駕駛，發動機依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當于調整了 ECU 參數，久而久之，發動機會自動修改其各項參數以適應該風格。
