| 壓力 | 0.1~1（Mpa） |
|---|---|
| 材質 | 鑄鐵 |
| 泵軸位置 | 其他 |
| 葉輪吸入方式 | 單吸式 |
| 驅動方式 | 電動 |
| 性能 | 變頻 |
| 用途 | 管道泵,化工泵,流程泵,排污泵,屏蔽泵,試壓泵,污水泵 |
| 原理 | 螺桿泵 |
| 輸送介質 | 其他 |
| 適用范圍 | 水、油、污水等 |
| 流量 | 1~800（m3/h） |
| 揚程 | 1~900（m） |
| 葉輪結構 | 半開式葉輪 |
| 葉輪數目 | 1~9 |
| 工作壓力 | 1~160 |
| 電壓 | 220、380（V） |
| 規格 | DYB-70直流,DYB-70不銹鋼直流,DYB70-EX直流防爆,DYB50-DC/DYB75-DC直流防,DYB80交流,DYB80-EX交流防爆,DYB80-EX-S不銹鋼交流防爆,DYB80交流計量總成,DYB80-EX交流防爆計量總成 |
| 品牌 | 其他 |
| 型號 | DYB52 |
總成由（泵+4m出油管+手動加油槍+4位機械油表）組成。
木箱、泡沫或紙箱包裝，因本泵屬于重物只能發物流（需到物流站自提），其它疑問請聯系我們。
售后服務承諾
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產品品質承諾
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2.對所有分供方都進行考察、評審，所有產品的采購都只在合格分供方進行。對分供方所提供的原材料、外購件、外協件都需經過嚴格復查，檢驗合格后方準入庫；
3.產品制造嚴格執行“雙三檢”制度，不合格零件不轉序、不裝配、不出廠；
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我國柔性直流換流閥及其閥基控制器通過全部試驗
月27日，中國電科院自主研制的具有完全自主知識產的2兆瓦±3千伏柔性直流輸電換流閥順利完成端間直流耐壓試驗、大持續運行負荷試驗及閥基控制器（VBC）的49電平無源逆變試驗等后數項關鍵試驗項目。至此，該閥已順利完成了IEC 625等標準所規定的全部2余項型式試驗項目。其中，閥基控制器（VBC）作為柔性直流輸電控制系統的中間環節和核心裝備，也順利通過EN 582-2、IEC 582-2和GBT7478標準規定的全部9項型式試驗項目。這標志著中國電科院已成為繼ABB之后，世界上第二家完全掌握新一代柔性直流輸電核心技術的企業。 據了解，自2世紀9年代后期，以 ABB 為代表的國外發展了輕型直流輸電（HVDC Light）技術，并成功應用于多個領域。這種直流輸電技術是采用基于可關斷型器件的電壓源型換流器和脈寬調制（PWM） 技術進行直流輸電，非常適合應用于可再生能源并、分布式發電并、孤島供電、城市電供電和異步交流電互聯等領域。 26年5月，**電確定了“柔性直流輸電系統關鍵技術研究框架”，并由此全面啟動了我國在柔性直流輸電關鍵技術領域的全面研究。27年2月，中國電科院開始柔性直流輸電技術的前期研究及柔性直流輸電的基礎理論研究，并于28年與上海市電力在北京簽署技術開發合同及設備供貨合同，正式啟動了我國柔性直流輸電技術的科研攻關。
隨著型式試驗的順利完成，中國電科院已啟動了柔性直流換流閥成套設備的大批量生產工作，預計月底完成全部生產、試驗任務，并具備向現場發貨條件，從而為我國首條柔性直流輸電示范工程――上海南匯風電場柔性直流輸電示范工程的投運奠定堅實的基礎。
我國柔性直流換流閥及其閥基控制器通過全部型式試驗
月27日，中國電科院自主研制的具有完全自主知識產的2兆瓦±3千伏柔性直流輸電換流閥順利完成端間直流耐壓試驗、大持續運行負荷試驗及閥基控制器（VBC）的49電平無源逆變試驗等后數項關鍵試驗項目。至此，該閥已順利完成了IEC 625等標準所規定的全部2余項型式試驗項目。其中，閥基控制器（VBC）作為柔性直流輸電控制系統的中間環節和核心裝備，也順利通過EN 582-2、IEC 582-2和GBT7478標準規定的全部9項型式試驗項目。這標志著中國電科院已成為繼ABB之后，世界上第二家完全掌握新一代柔性直流輸電核心技術的企業。
據了解，自2世紀9年代后期，以 ABB 為代表的國外發展了輕型直流輸電（HVDC Light）技術，并成功應用于多個領域。這種直流輸電技術是采用基于可關斷型器件的電壓源型換流器和脈寬調制（PWM） 技術進行直流輸電，非常適合應用于可再生能源并、分布式發電并、孤島供電、城市電供電和異步交流電互聯等領域。 26年5月，**電確定了“柔性直流輸電系統關鍵技術研究框架”，并由此全面啟動了我國在柔性直流輸電關鍵技術領域的全面研究。27年2月，中國電科院開始柔性直流輸電技術的前期研究及柔性直流輸電的基礎理論研究，并于28年與上海市電力在北京簽署技術開發合同及設備供貨合同，正式啟動了我國柔性直流輸電技術的科研攻關。
隨著型式試驗的順利完成，中國電科院已啟動了柔性直流換流閥成套設備的大批量生產工作，預計月底完成全部生產、試驗任務，并具備向現場發貨條件，從而為我國首條柔性直流輸電示范工程――上海南匯風電場柔性直流輸電示范工程的投運奠定堅實的基礎。
相關信息歡迎咨詢...我國載貨汽車市場的動力水平將快速升級，高速度、大功率、自身質量輕的重型汽車將成為用戶的。
二是自卸車市場的強勁增長。我國固定資產投資規模快速增長，大型項目上馬帶動工程用自卸車銷售增長；同時因為受**治超因素影響較小，自卸車市場空間會有所加大。
三是發展節油型重車成為趨勢。隨著我國油價逐步與國際市場接軌以及各國對能源需求的進一步增加，高油價時代已經來臨，節油將成為用戶購買重型汽車的重要衡量指標。
四是**新農村建設的強勁拉動。隨著**加大落實“三農“政策力度，農民收入不斷提升，收獲機械、拖拉機產品的消費呈現出功率上升的趨勢。因此，在農機配套領域，多缸機逐步占據以傻大黑粗為特點的單缸機市場。
五是國3排放標準全面實施。進入2007年，我國全面實施國3排放標準，將對中重型汽車的技術提升和老舊產品的淘汰起到促進作用。
六是重型汽車市場的更新換代。據測算，目前國內重型汽車市場保有量為190萬輛，全國貨運總量平均每年增長約10%。根據車輛報廢新標準分析，重型汽車報廢里程約為60萬公里，基本上五年內要報廢。每年更新車輛總量約23萬~25萬輛，這是拉動重型汽車市場需求上漲的重要因素。
市場競爭的“三國演義”
有市場必然會有競爭。未來三年，我國中柴油發動機活塞市場將上演“三國演義”，馬勒、濱洲渤海、江濱三家企業將占據整個中柴油車發動機活塞市場85%以上的份額。
德國馬勒公司是全球大的活塞開發制造商，目前在中國年銷售收入超過1億元人民幣，每年有1000萬個活塞在中國進行配套組裝，為通用、福特、戴-克、大眾、日產、豐田等諸多國內合資品牌供貨。2006年，馬勒在上海成立馬勒中國技術中心，這是馬勒繼在上海、南京、重慶、營口、天津、廣州等地成立8家零部件制造廠之后再次加快進軍中國步伐的一大舉措。
馬勒在中國的新增投資已占其全球新投資的10%，而這個數字還有進一步擴大的趨勢。未來三年，隨著馬勒在中國布局的進一步完善，特別是進一步適應中國市場的“水土”之后，在中柴油發動機活塞市場的占有率排名將上升至位，總的市場占有率達35%以上。
湖南江濱機器（集團）有限責任公司是中國兵器裝備集團公司直屬大型企業，定點生產經營中高性能發動機活塞、齒輪、機油泵總成等零部件的專業化企業，也是我國惟一**活塞生產基地。
江濱是國內早從國外引進活塞設計與制造技術的企業，通過30多年對引進技術的消化吸收和自主創新，在“專注增壓，專注環保”思想的指導下，曾先后研制出我國只帶耐磨鑲圈活塞、只內冷油道活塞、只石墨噴涂活塞、只異形銷孔活塞、只鼓形變橢圓活塞、只組合式活塞、只擺體式活塞、只電子束焊接活塞，其中電子束焊接、鋼頂鋁裙組合式活塞為國內生產。 山東濱州渤海活塞股份有限公司是國有控股的大型企業，擁有國內活塞行業惟一的企業技術中心和博士后工作站。公司產品品種達700多個，廣泛用于各種汽車**、船舶、空壓機、冷凍機、工程機械、農用機械、軍工等，為一汽集團、東風集團等大型汽車廠和發動機廠配套。未來三年，濱州渤海將憑借其上市公司、當地政府的支持以及自身品牌、營銷渠道等優勢，在中柴油發動機活塞市場上將有不俗的表現，其市場占有率排名第三位，總的市場占有率達到20%左右。
未來三年中柴油發動機活塞市場預測
按照整車年均增長15%的速度，2007年柴油商用車產銷將分別達到185.5萬輛和186.1萬輛，2008年將達到213.3萬輛和214.0萬輛，2009年將達到245.3萬輛和246.1萬輛，2010年將達到282.1萬輛和283.0萬輛。由此按照平均每車5缸計算，2007年柴油商用車活塞市場產銷量將分別達到927.5萬只和930.5萬只，2008年將達到1066.5萬只和1070.0萬只，2009年將達到1226.5萬只和1230.5萬只，2010年將達到1410.5萬只和1415.0萬只。
同時，由于未來幾年我國柴油商用車市場處于產品升級換代和發展高峰時期，我國柴油商用車活塞維修市場也將十分活躍，按照主機與維修1∶1的比例計算，2007~2010年我國柴油商用車活塞維修市場的產銷量將與主機市場產銷量同步。
重大技術裝備多數關鍵零部件受制于人
核電機組中的泵、閥產品屬于關鍵零部件，占設備投資的近四分之一。由于國內目前尚不能完全自主制造，所以國外公司獲得了大量壟斷利潤。記者了解到，嶺澳二期**僅采購進口閥門達7000萬美元，國內采購量不足4%。 核電建設大量進口國外關鍵零部件的情況還遠不止泵閥產品。據**發改委副主任張國寶日前透露，他曾經在走訪國內的核電公司時，建議采用國產控制系統，但說來說去，“誰也不敢用國內的。” 在不久前的一次采訪中，中國機械工業聯合會副會長蔡惟慈向記者介紹了其他重大技術裝備領域關鍵零部件及材料受制于人的情況。 “我們發電設備的年產量已經超過了1億千瓦，但實際上發電設備里邊所用的耐高溫、高壓的管材，進口量還是蠻大的。盡管我們的發電設備產量由過去的每年 1000多萬千瓦躍升為現在的1億多千瓦，但是仔細看看，超臨界、超超臨界機組的耐高溫、高壓的**管材、板材，都要進口。” “軋機現在國內已經做出來了。但盡管是國內總成，里邊的很多電器元件，或者控制系統，卻是進口的。” “超高壓、特高壓輸變電設備，國內企業也有成果，但是里邊的操作機構，用戶對國內產品還不是特別放心，所以要求我們操作機構的生產必須和國外合作，或者干脆用國外的。” “變壓器做出來了，但是像特高壓變壓器里邊的套管，用戶也不放心。雖然有的裝備制造企業聲稱自己能做，但是用戶總不能投出信任票。” “機床行業的功能部件和數控系統發展滯后，已經成為數控機床產業發展的瓶頸。尤其是制約數控機床水平的配套關鍵功能部件和數控系統，發展更是緩慢。”蔡惟慈連續給記者列舉了五個領域的現狀。 張國寶的話也印證了蔡惟慈的說法：“有些產品，雖然實現了國內制造，但缺乏自主設計制造能力，并未掌握核心技術。對于大多數裝備產品，雖然國內已基本實現了自主化，但可靠性、能耗指標等與國外先進水平相比，仍然存在差距。” 事實上，據記者了
